С приближением зимы многие водители отказываются от поездок на автомобиле, пересаживаются на общественный транспорт, а машины отправляют в гаражи или на подземные паркинги. Однако специалисты нередко предупреждают: оставлять транспортное средство на несколько месяцев без движения и какой-либо подготовки — не лучшая идея.
Практика показывает, что если просто поставить автомобиль в гараж на всю зиму, то весной, когда сойдет снег и потеплеет, можно столкнуться сразу с несколькими неприятностями. Об этих рисках подробнее рассказал автомастер в интервью порталу naavtotrasse.ru. Само по себе зимнее хранение машины не запрещено, но в ряде случаев автомобиль даже лучше чувствует себя под открытым небом, либо ему требуется полноценная консервация. Иначе с приходом тепла владельцу, скорее всего, придется потратиться на восстановление.
Пыль — недооцененная угроза
Во время зимнего хранения многие почему-то не думают о пыли, хотя она серьезно вредит автомобилю. Оседает не только на кузове, но и проникает в салон, загрязняет воздухозаборники и фильтры.
Избежать этого можно, если машина стоит на открытом воздухе, где есть нормальная циркуляция воздуха и воздействие осадков. Если же автомобиль остается в гараже или на подземной стоянке, а до весны с ним ничего делать не планируется, его желательно накрыть чехлом.
Влажность и ускоренная коррозия
Зима традиционно связана с повышенной влажностью. Если на кузове уже есть повреждения лакокрасочного покрытия, а в гараже или паркинге нет нормальной вентиляции, металл начнет ржаветь заметно быстрее.
В результате весной на кузове могут обнаружиться серьезные очаги коррозии, устранение которых потребует дополнительных вложений. Снизить этот риск можно двумя способами:
- регулярно проветривать гараж;
- периодически выгонять автомобиль из паркинга на свежий воздух.
Что происходит с аккумулятором
Многие автомобилисты оставляют машину зимовать в том состоянии, в каком она была после последней поездки: не снимают клеммы и не переносят аккумулятор в тепло. В такой ситуации батарея нередко уходит в глубокий разряд или заметно теряет свою энергоемкость.
После этого могут возникнуть сложности с запуском двигателя, а иногда дело заканчивается покупкой новой АКБ. Чтобы не доводить до лишних расходов, достаточно хотя бы снять клеммы с аккумулятора. В этом случае вероятность глубокого разряда будет значительно ниже.
Долгий простой бьет по технике
Есть и другие технические нюансы, о которых водители часто забывают, отправляя автомобиль на зимовку. Например, при длительном простое масло полностью стекает в картер и нередко теряет свои свойства. Поэтому перед весенним запуском может понадобиться его замена.
Предотвратить такую ситуацию помогают регулярные пуски двигателя. Делать это каждый день не нужно. Достаточно:
- раз в неделю запускать мотор;
- совершать короткую поездку;
- ограничиться хотя бы территорией рядом с гаражом, не выезжая на дорогу.
Страдает не только двигатель
Из-за долгого бездействия проблемы возникают не только у мотора. Во время зимнего хранения без движения могут появиться и другие неисправности:
- заклинивают тормозные колодки;
- ржавеют тормозные диски;
- рассыхаются топливные трубки;
- пересыхают патрубки системы охлаждения;
- ухудшается состояние системы кондиционирования.
Кроме того, в воздуховодах системы кондиционирования часто появляются микроорганизмы, которые со временем образуют целые колонии. Позже это проявляется неприятным запахом в салоне.
Как снизить риски
Чтобы не столкнуться с подобными последствиями весной, автомастер советует не оставлять машину без внимания на всю зиму. Помогают:
- периодические запуски двигателя;
- короткие поездки;
- полноценная консервация автомобиля;
- правильно подобранные условия хранения;
- хорошая вентиляция в месте стоянки.
Именно такой подход позволяет пережить зиму без лишних затрат на ремонт после долгого простоя.
