Интерес к возрождению советских автомобильных марок в России по-прежнему сохраняется. На рынок уже вернулись Москвич и Волга, а следующим кандидатом может стать ЗИЛ. Причем предполагается, что под этим брендом могут выпускать не дорогие кроссоверы и седаны бизнес-класса, а массовые и более доступные легковые модели. Тем более что таких автомобилей на российском рынке становится все меньше с каждым годом.
Недавно первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что российские заводы уже сегодня способны выпускать свыше 3 млн автомобилей ежегодно. Кроме того, долю новой отечественной автопродукции на внутреннем рынке планируется увеличить до 80%. Оставшиеся 20% должны приходиться на импорт, чтобы сохранялись конкуренция и разнообразие предложения.
Производственные задачи и возможные новые бренды
Сейчас российские предприятия выпускают примерно 70-80 тысяч автомобилей в месяц. В пересчете на год это около 830 тысяч машин. Следовательно, чтобы выйти на озвученный уровень в 3 миллиона автомобилей, потребуется еще активнее загружать существующие мощности.
Такой сценарий может привести к появлению на рынке новых автомобильных марок. Не исключено, что ради этого будет возрожден еще один советский бренд.
Как уже возвращали советские марки
Первой возрожденной советской маркой стал Москвич. Выпуск автомобилей под этим именем стартовал в конце 2022 года на бывшем московском заводе Renault, а технологическим партнером проекта выступил КамАЗ. С 2024 года предприятие перешло на полный производственный цикл, включающий сварку и окраску кузовов. Одновременно продолжается углубление локализации. Первые модели Москвича были созданы на базе автомобилей JAC, а прототипами для двух последних кроссоверов бренда стали модели MG.
После этого было принято решение вернуть и Волгу. Автомобили этой марки производят на бывшей площадке Volkswagen в Нижнем Новгороде. Проект развивается при технологическом сотрудничестве с китайским концерном Geely. Сейчас в линейке бренда представлены три модели:
- два кроссовера
- один седан
Возможное возвращение ЗИЛ
Не исключено, что следующим советским брендом, который вновь появится на рынке, станет именно ЗИЛ. Причем под этой маркой могут предложить недорогие автомобили, дефицит которых сегодня особенно заметен.
Первой моделью обновленного бренда может стать кроссовер, выполненный в духе предполагаемого ЗИЛ-133 Мангуст 2026. Рендеры этого автомобиля анонсировал независимый дизайнер.
Что известно о прежних слухах
Разговоры о возвращении марки ЗИЛ уже не раз возникали в интернете. Так, несколько лет назад появлялись сведения, будто права на бренд приобрел некий американский миллиардер. Сообщалось, что под этим именем он собирался наладить выпуск армейского внедорожника Colonel. Однако официального подтверждения эта история не получила, а сам проект в итоге так и не был реализован.
Почему такой проект может быть выгоден
Тем не менее вероятность возвращения ЗИЛа сохраняется. Возрождение советских брендов напрямую связано с уходом крупных иностранных автоконцернов и необходимостью закрывать освободившиеся рыночные ниши.
У такого подхода есть сразу несколько причин:
- часть покупателей с ностальгией относится к известным автомобилям прошлого, на которых ездили они сами или их семьи
- подобные проекты получают финансовую и организационную поддержку в рамках развития национального автопрома
- узнаваемые с детства названия проще использовать для привлечения внимания, чем создавать новый бренд с нуля
Именно этим подходом активно могли бы воспользоваться китайские автоконцерны, особенно те, чьи марки пока мало известны в России. Чтобы завоевать доверие покупателей под новым именем, им приходится тратить значительные средства на продвижение и мириться с тем, что этот процесс занимает немало времени. Под хорошо знакомым брендом выводить автомобили на рынок заметно проще.
Источник: naavtotrasse.ru
