Zeekr приступила к поставкам пятиместной версии флагманского кроссовера 9X 2026 модельного года. Одновременно линейку дополнили новым бургундским оттенком интерьера, а за счёт более простой конфигурации компания снизила начальную стоимость модели.
Источник: news.yiche.com
Китайский бренд продолжает развивать семейство Zeekr 9X. Теперь для всех исполнений кроссовера доступна новая отделка салона в цвете бургунди. По словам создателей, при выборе этого решения они ориентировались на насыщенный красный оттенок выдержанного вина, стремясь совместить сдержанность и премиальное восприятие.
Вместе с расширением палитры Zeekr начала отгружать дилерам пятиместную модификацию 9X. Прежде модель предлагалась исключительно в шестиместном исполнении, поэтому версия с меньшим числом посадочных мест должна привлечь новых покупателей. Новинка предлагается в трёх комплектациях, а минимальная цена по временной акции составляет 451 900 юаней, то есть около 5,3 млн рублей.
Снаружи пятиместный вариант повторяет стилистику других версий 9X. Спереди установлена широкая цельная решётка радиатора с хромированной отделкой, а форма капота, по замыслу инженеров, напоминает раковину устрицы. По краям размещены раздельные фары в виде «звёздного бриллианта», способные не только светить, но и выполнять световую сигнализацию и проецировать эффекты на дорожное полотно.
По размерам это по-прежнему крупный семейный кроссовер: длина составляет 5239 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1819 мм, а колёсная база достигает 3169 мм.
Для пятиместного Zeekr 9X предусмотрена система помощи водителю Qianli Haohan в двух исполнениях — H7 и H9. Топовый вариант H9 построен на фирменной архитектуре автономного вождения уровня L3 и использует централизованную цифровую платформу ZEEA 3.0. В компании утверждают, что она позволяет ускорить отклик сквозного канала обработки данных на 50%.
Набор оборудования для уровня L3 включает пять лидаров: один дальнего действия и ещё четыре, предназначенные для устранения слепых зон. Кроме того, именно этот автомобиль стал первым в мире серийным решением с двумя чипами NVIDIA DRIVE Thor одновременно. Их суммарная вычислительная производительность достигает 1400 TOPS.
Интерьер выполнен в общей стилистике остальных версий 9X. В передней части салона установлен сдвоенный 16-дюймовый OLED-экран с разрешением 3,5K. Отдельный акцент сделан на креслах второго ряда: им положены режим невесомости и функция «двойного шезлонга Имз». При её включении передние подставки для ног раскладываются синхронно с подъёмом подлокотников, позволяя пассажирам занять почти горизонтальное положение. В режиме невесомости спинка сначала плавно отклоняется до комфортного угла благодаря технологии интегрированного складывания, а затем откидывается вместе с подушкой сиденья. Также кресла предлагают 22-точечный массаж с постукиванием и разминанием. Пространство для ног во втором ряду может достигать 1400 мм.
За звук отвечает аудиосистема Naim, входящая в «Зал славы звука». В салоне размещены 30 динамиков с суммарной пиковой мощностью 3868 Вт. Ещё одна примечательная деталь — 17-дюймовый OLED-дисплей с 3K-разрешением и функцией скольжения в форме крыла. Им можно управлять голосовыми командами, съёмным сенсорным пультом либо клавишами на центральном подлокотнике, перемещая экран в удобную позицию. Также заявлена защита глаз от синего света.
Объём багажника составляет 1082 литра, а при сложенном втором ряде увеличивается до 2473 литров, причём глубина пространства превышает 2,2 метра. Съёмная перегородка из четырёх секций позволяет перекрыть обзор через заднее стекло и создать отдельную зону для вещей. Дверь багажника сделана двухсекционной: верхняя и нижняя части открываются отдельно, а нижняя створка выдерживает нагрузку до 300 кг.
В техническом плане пятиместная версия полностью повторяет остальные модификации 9X. В оснащение входят 900-вольтовая гибридная архитектура, трёхмоторный электропривод мегаваттного класса, активный стабилизатор поперечной устойчивости на 48 В, закрытая двухкамерная пневмоподвеска и двухклапанные электромагнитные амортизаторы CCD.
Благодаря поддержке сверхбыстрой зарядки 6C аккумулятор можно зарядить с 20 до 80% всего за 9 минут. А связка специального 2,0-литрового турбогибридного двигателя и трёхмоторной мегаваттной электрической системы обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды.
К слову, автомобилистам стоит быть внимательнее не только в движении, но и на стоянке: недавно в полиции объяснили, как злоумышленники обманывают водителей с помощью обычного пакета. А тем, кто выбирает машину на вторичном рынке, может пригодиться мнение автомеханика о том, что надёжнее — цепь ГРМ или ремень.
