Многие водители привыкли держать небольшой запас бензина или дизеля — для дальних поездок, выездов за город или работы садовой техники. Еще несколько лет назад на заправках без особых вопросов наливали топливо и в пластиковую бутылку, и в обычную канистру. Теперь же на большинстве российских АЗС действуют более жесткие требования: сотрудники всё чаще отказываются отпускать горючее в пластиковую тару. На прошлой неделе моторист пояснил, что изменилось.
Причина таких отказов — не чья-то самодеятельность, а действующие нормы безопасности, регулирующие обращение с легковоспламеняющимися жидкостями. Работники АЗС обязаны соблюдать эти правила и вправе не обслуживать клиента, если тара не предназначена для хранения топлива. Основа ограничений — высокая пожароопасность бензина и дизельного топлива: они легко воспламеняются, а их пары могут образовывать с воздухом взрывоопасную смесь. Поэтому любые переливы требуют повышенной осторожности, особенно на территории станции.
Отдельно внимание уделяют бытовой пластиковой таре. Распространено мнение, что если бутылка или канистра сделаны из «толстого» пластика, значит они подходят для бензина. Но большинство таких емкостей не рассчитано на длительный контакт с нефтепродуктами: под воздействием топлива пластик способен терять прочность, деформироваться, покрываться микротрещинами — и тогда возрастает риск протечек. Есть и другой фактор: обычный пластик — диэлектрик, он накапливает статическое электричество. В определенных условиях даже небольшой разряд может дать искру, а рядом с парами бензина это чревато тяжелыми последствиями.
При этом речь не о полном запрете перевозить топливо вне бака. Ограничения касаются только неподходящей тары. Если емкость соответствует требованиям и изначально предназначена для горючего, проблем обычно не возникает. Именно поэтому на многих крупных АЗС продаются специальные канистры для бензина и ДТ — металлические или из особого полимерного материала, устойчивого к нефтепродуктам. Их ключевое отличие от простой пластиковой бутылки — химическая стойкость материалов и конструкция, рассчитанная на снижение риска накопления статического электричества.
Однако даже сертифицированная канистра не всегда означает, что топливо нальют без вопросов. Некоторые сети вводят внутренние правила и принципиально заправляют только топливный бак, отказываясь обслуживать любые емкости. Обычно это объясняют корпоративной политикой, дополнительными мерами пожарной безопасности и стремлением свести риски к минимуму.
Поэтому тем, кто собирается купить бензин или дизель «в запас», лучше заранее уточнить правила на конкретной заправке. Это поможет избежать ситуации, когда в дороге или в отпуске откажут уже у колонки. В конечном счете все такие ограничения преследуют одну цель — сделать обращение с топливом максимально безопасным.
