В холодное время года на парковках еще можно встретить водителей старых иномарок, которые перед пуском двигателя на несколько секунд включают дальний свет. Для неопытных автомобилистов такой прием выглядит странно, хотя его логика вполне понятна. Однако специалисты сегодня советуют к нему не прибегать.
Для чего вообще включали фары перед запуском
Смысл этого действия в том, чтобы «разбудить» аккумулятор. Зимой, особенно после нескольких часов стоянки на сильном морозе, батарея может оказаться в состоянии глубокого разряда и слабо реагировать на команды от ключа зажигания.
Чаще всего с этим сталкиваются владельцы машин со старыми, уже изношенными аккумуляторами, у которых подходит к концу срок службы и просто не остается достаточного запаса энергии. Об этом автоэлектрик рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Как это работает
После включения дальнего света аккумулятор как бы выходит из «спячки» и начинает лучше отдавать ток, которого может хватить для запуска двигателя.
Но зимой есть и другая проблема: моторное масло густеет, а маховик становится тяжелее провернуть через венец электростартером. В такой ситуации с батареи требуется еще больший ток. Если аккумулятор промерз и ослаблен, он может не справиться с такой нагрузкой и окончательно уйти в глубокий разряд. Тогда без пускового устройства или помощи со стороны завести двигатель уже не выйдет.
Есть ли смысл в этом на современных автомобилях
Если речь идет о свежих машинах, то подобный способ фактически лишен оснований. Старые автомобили до включения зажигания оставались практически полностью «спящими»: основные системы не работали, автоматическая подкачка топлива тоже не включалась.
У современных автомобилей ситуация другая. Многие электрические системы начинают работать автоматически сразу после снятия машины с охраны и открытия двери водителем.
Почему сегодня лучше не включать фары перед пуском
Получается, что на современной машине аккумулятор и без того активизируется сам, без какой-либо дополнительной нагрузки. Если же использовать старый прием с дальним светом, можно, наоборот, ускорить разряд батареи.
АКБ уже тратит энергию после открытия автомобиля, подпитывая различные системы, а водитель вдобавок нагружает ее фарами. В результате это способно привести к глубокому разряду и, как следствие, к проблемам при запуске двигателя.
Почему включали именно дальний свет
У многих возникает логичный вопрос: почему для «оживления» батареи использовали именно дальний свет, а не обычную оптику или, например, габаритные огни?
Ответ прост: чтобы «разбудить» аккумулятор, нужна ощутимая нагрузка. Большинство автомобильных устройств потребляет немного тока и в основном работает в экономичном режиме. Мощных потребителей энергии в машине не так много, и дальний свет — один из них. К тому же его проще и быстрее всего включить.
Как не доводить АКБ до глубокого разряда
Чтобы зимой не устраивать лишних манипуляций и не сталкиваться с проблемами при запуске двигателя, о состоянии батареи лучше позаботиться заранее.
- Подбирать аккумулятор с подходящей емкостью и небольшим запасом.
- Периодически проверять контакты на загрязнение и следы окисления.
- Заряжать АКБ малым током несколько раз за сезон.
- Не затягивать с заменой батареи, если она выработала свой ресурс.
В среднем обычный автомобильный аккумулятор служит 5–6 лет.
