Хотя автоматические трансмиссии сегодня получили очень широкое распространение, многие владельцы автомобилей до сих пор не до конца понимают, как правильно ими пользоваться. Причем речь идет не только о классических АКПП, но и о роботизированных коробках, а также о ставших особенно популярными вариаторах. Один из самых частых вопросов у автомобилистов связан с тем, для чего в современных машинах с «автоматом» предусмотрен ручной режим. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
По его словам, ручной режим нужен для того, чтобы водитель мог сам получать необходимую отдачу от двигателя, не полагаясь на электронный блок в вопросе переключения передач. Проще говоря, если автомобиль, например, застрял в снегу или грязи, такой режим не даст коробке бесконечно буксовать на месте и хаотично перескакивать между ступенями только по команде электроники.
На практике ручное управление трансмиссией бывает полезно в самых разных ситуациях. В частности, его применяют при движении на крутом спуске, во время буксования, когда требуется максимально интенсивный разгон, а также в момент, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Во всех этих случаях управлять автомобилем зачастую проще и спокойнее, если водитель сам контролирует переключения, а не полностью доверяет это системе.
Не менее важен и другой вопрос: как именно активируется ручной режим на машине с АКПП. Здесь все достаточно просто. Джойстик, рычаг селектора или привычную для многих современных автомобилей шайбу нужно перевести в положение M. После этого на приборной панели появится соответствующее уведомление о переходе коробки в ручной режим. Дальнейшее переключение выполняется либо самим селектором, либо подрулевыми лепестками.
Если используется джойстик или традиционный рычаг коробки, достаточно слегка перемещать селектор вперед или назад, выбирая нужную передачу. Как только сложный участок останется позади, трансмиссию можно вернуть в стандартный режим Drive. Дополнительно ничего перенастраивать или специально выбирать не нужно. При этом в некоторых случаях перед сменой режима полезнее полностью остановить автомобиль, чтобы предварительно снять нагрузку с коробки.
Отдельно специалист обратил внимание на то, что подобная функция есть далеко не на всех машинах старшего возраста. В большинстве современных автомобилей ручной режим предусмотрен, но к моделям прошлых десятилетий это относится не всегда. На многих машинах возрастом около 20 лет и более устанавливались более простые автоматические коробки, в которых такого режима не было. Следует учитывать, что подобные автомобили изначально в большей степени рассчитывались на городскую эксплуатацию.
