К 40-летию BMW M3 компания подготовила для китайского рынка специальную серию модели сразу в двух вариантах кузова — седан и универсал Touring. Публичная премьера ограниченного выпуска состоится на автосалоне в Чэнду, причём каждый из двух вариантов выпустят всего по 20 экземпляров. Для ориентира: стандартный BMW M3 в Китае оценивается минимум в 863 900 юаней, что соответствует примерно 10,5 млн рублей, а M3 Touring — от 943 900 юаней, или около 11,5 млн рублей.
Главной особенностью внешности юбилейных машин стала двойная фирменная «ноздря» с чёрным обрамлением — впервые в таком исполнении для M3. Её дополняют затемнённые фары, и вместе, по задумке BMW, это формирует образ «тёмной ночи». Дальше оформление у версий различается.
Седан окрашен в традиционный Laguna Seca Blue и комплектуется чёрными многоспицевыми дисками 826M размерностью 19 и 20 дюймов, а также синими тормозными суппортами M. Универсалу достался насыщенный малиновый цвет кузова, специальные для этой серии диски 826M в оттенке золотистой бронзы того же размера 19/20 дюймов и красные тормозные суппорты M. На крыше обеих модификаций размещён отдельный знак, посвящённый 40-летнему юбилею модели.
В салоне такие M3 уже в стандартном исполнении оснащены карбоновыми спортивными ковшеобразными креслами и полной отделкой кожей Merino в серебристо-белой и чёрной гамме. Специальная маркировка лимитированной серии нанесена на пороги, подголовники передних сидений и центральный подстаканник. У седана предусмотрена полярно-синяя прострочка кресел, у универсала — аметистовая. Также в базовое оснащение обеих версий входит спортивный многофункциональный руль M из алькантары с подогревом.
Технически юбилейные автомобили не отличаются от обычных. Под капотом установлен прежний 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами, выдающий 530 л.с. или 390 кВт. Он сочетается с полным приводом M xDrive. Максимальная скорость седана достигает 290 км/ч, тогда как Touring разгоняется до 280 км/ч.
К слову, пока одни автомобилисты продолжают разбираться в нюансах трансмиссий, автомастер уже рассказал, для чего на автоматической коробке нужен режим N, хотя пользуются им нечасто. А среди необычных опций по-прежнему встречаются курьёзы: например, Subaru всё ещё предлагает CD-плеер для WRX и Ascent 2026 модельного года, причём за неожиданно высокую доплату.
Источник: autohome.com.cn
