17 июля китайская Xpeng обнародовала первые результаты старта продаж нового MONA L03 — и они впечатляют. По данным компании, всего за час после дебюта на рынке покупатели оформили 46 859 подтвержденных заказов. Для новинки в этом сегменте это очень высокий показатель, наглядно демонстрирующий интерес аудитории.
Модель сразу вышла в девяти вариантах исполнения. Причем силовые установки предложены по двум схемам: полностью электрическая версия и модификация с увеличенным запасом хода. Разброс цен по меркам класса получился заметным: на домашнем рынке за автомобиль просят от 123 800 до 156 800 юаней. В Xpeng отдельно уточнили, что поставки версии с увеличенной дальностью хода должны начаться во второй половине августа.
По дизайну MONA L03 выдержан в актуальном фирменном ключе и во многом напоминает MONA M03. Спереди — характерная оптика в стиле «звездного корабля»: в конструкции задействовано 400 светодиодов, благодаря чему автомобиль заметен в потоке уже при включенных фарах. Капот получил рельефные выштамповки, добавляющие облику «мускулистости» и собранности. Также подготовлена палитра ярких цветов, среди которых названы ночной черный, серебристый «новолуние», фиолетовый «звездные сумерки», эвкалиптово-серый и другие.
В профиль новинка демонстрирует модный силуэт фастбэк. Для более чистой аэродинамики и аккуратного внешнего вида применены полускрытые дверные ручки. В зависимости от комплектации ставятся колеса на 18 или 20 дюймов, а в колесных арках заметны желтые тормозные суппорты. Габариты кузова: длина 4650 либо 4672 мм, ширина 1920 мм, высота 1600 мм, колесная база 2850 мм. Официально заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,228.
Сзади MONA L03 выглядит не менее эффектно: установлены сквозные фонари «звездное кольцо» на 288 светодиодов, а также предусмотрен интегрированный синий индикатор системы помощи водителю. Завершают образ спортивный спойлер и развитый задний обвес.
В оснащении салона заявлены 15,6-дюймовый центральный экран и 26,8-дюймовый проекционный дисплей W-HUD, 256-цветная атмосферная подсветка и скрытые дефлекторы климат-системы. За мультимедийную часть отвечает Tianji AIOS 6.2.0. Среди опций — кресло переднего пассажира с режимом невесомости и 14-точечным массажем, а также аудиосистема AI на 20 динамиков. Электронные помощники базируются на комплексе визуального ассистирования второго поколения VLA и чипе Turing с вычислительной мощностью 1500 TOPS.
По технике полностью электрическая версия может проезжать до 650 км по циклу CLTC при расходе 11,9 кВт·ч на 100 км. Модификация с увеличенным запасом хода заявлена с дальностью до 1380 км по CLTC, а расход топлива по WLTC составляет 5,16 л.
В плане динамики заднеприводный электромобиль разгоняется до 100 км/ч минимум за 6,6 секунды, полноприводный — за 4,5 секунды. Версия с увеличенной дальностью хода чуть медленнее, но также смотрится уверенно: 6,8 секунды до 100 км/ч. В итоге Xpeng MONA L03 выглядит как очень серьезная заявка на успех в своем сегменте.
Источник: news.yiche.com
