На Парижском автосалоне 2026, пресс-день которого стартовал 12 октября, компания XPeng впервые показала европейской аудитории новый кроссовер G9L с тремя рядами сидений. Одновременно марка раскрыла стартовые цены для ряда стран Европы и объявила о начале продаж модели на этом рынке.
Источник: autohome.com.cn
Цены в разных странах Европы
В зависимости от страны стоимость XPeng G9L заявлена на следующем уровне:
- Франция — 74 990 евро (примерно 7,1 млн рублей)
- Германия — 74 600 евро (примерно 7,1 млн рублей)
- Бельгия — 74 990 евро (примерно 7,1 млн рублей)
- Австрия — 75 600 евро (примерно 7,2 млн рублей)
- Нидерланды — 75 990 евро (примерно 7,2 млн рублей)
- Норвегия — 749 900 крон (примерно 6,6 млн рублей)
- Дания — 639 995 датских крон (примерно 8,1 млн рублей)
- Швеция — 849 900 шведских крон (примерно 7,2 млн рублей)
Почему в Китае модель гораздо дешевле
На домашнем рынке G9L стоит заметно меньше. Ранее в Китае для кроссовера действовала ограниченная по времени льготная цена — от 231 800 до 309 800 юаней, что соответствует примерно 2,9–3,9 млн рублей. Причем покупателям там предлагаются не только полностью электрические версии, но и модификации с увеличенным запасом хода.
Если пересчитать базовую китайскую версию по текущему курсу, получится около 32 000 евро, или примерно 3 млн рублей. На этом фоне электрический вариант, который XPeng вывела в Европу, оказывается приблизительно в 2,3 раза дороже.
Из чего складывается высокая европейская цена
Столь большая разница в стоимости объясняется сразу несколькими причинами:
- антидемпинговыми пошлинами Евросоюза
- базовыми таможенными платежами
- НДС, который различается в зависимости от страны
- затратами на сертификацию автомобиля по европейским нормам
- расходами на логистику
- инвестициями в формирование дилерской сети практически с нуля
Кроме того, сама XPeng фактически признает, что высокий прайс — это еще и элемент выбранной стратегии позиционирования бренда в Европе.
Салон сделали специально под вкусы Европы
Важный момент заключается в том, что G9L стал первым флагманским трехрядным SUV марки, подготовленным именно для европейского рынка. Для местных клиентов разработали варианты салона на 6 или 7 мест, тогда как в Китае эта модель продается исключительно в пятиместном исполнении.
Такой подход показывает, что китайские автопроизводители на внешних рынках переходят от простого экспорта к более глубокой адаптации продукта под конкретного покупателя. При этом даже по европейским стандартам G9L остается довольно крупным представителем своего сегмента.
Производство в Австрии и следующий показ в Осло
7 октября XPeng сообщила, что новинка уже прошла первую пробную сборку на предприятии Magna в австрийском Граце. Для бренда это уже четвертая модель, выпускаемая на данной площадке: ранее там наладили производство G6, G9 и P7+.
На этом продвижение G9L в Европе не заканчивается. С 23 по 25 октября кроссовер покажут на автосалоне в Осло — это станет следующим шагом XPeng по укреплению своих позиций на рынках Северной Европы.
