Новый договор Макса Ферстаппена с Red Bull рассчитан до 2030 года, но при этом сохраняет для него шанс вернуться к обсуждению будущего, если в Формуле-1 когда-нибудь появятся моторы V8. Одновременно Тото Вольф подтвердил, что в следующем сезоне Mercedes намерен выступать с Джорджем Расселлом и Кими Антонелли.
Источник: planetf1.com
Руководитель Mercedes дал понять, что «пора слухов» в Формуле-1 завершилась после того, как Ферстаппен продлил соглашение с Red Bull. Возможный переход нидерландца в немецкую команду долго оставался одной из главных тем паддока, а сам Вольф никогда не скрывал своего восхищения четырёхкратным чемпионом мира. Однако теперь, когда Макс сделал выбор в пользу Red Bull, глава Mercedes подчёркивает: решение по составу на будущий сезон в команде приняли ещё раньше.
Новое соглашение закрепляет Ферстаппена за Red Bull до 2030 года. После этого шага контракты на следующий сезон есть у гонщиков всех четырёх топ-команд, исключение составляет только Айзек Хаджар.
В Mercedes, как утверждает Вольф, давно не было неопределённости по поводу пилотского состава.
«Думаю, самым важным было то, что у нас долгое время была ясность внутри команды. Мы привержены Джорджу и Кими, и в каком-то смысле это было просто логичным следствием того, что произошло с подписанием Ферстаппеном нового контракта. Теперь сезон слухов официально отменён, и все могут сосредоточиться на гонках», — сказал Вольф.
Речь идёт о Джордже Расселле и Кими Антонелли: именно их Mercedes видит своей основной парой пилотов на следующий чемпионат.
При этом желание Вольфа однажды увидеть Ферстаппена за рулём Mercedes полностью не исчезло — просто не в Формуле-1. Связь между нидерландцем и маркой сохранится в других гонках: Макс продолжит выступать на GT3-машине Mercedes в отдельных сериях.
«У нас есть лучшее от него, он ездит на нашем Mercedes в действительно важных гонках. Северная петля Нюрбургринга, и, возможно, будет ещё несколько гонок, так что он остаётся в семье», — отметил Вольф.
Сам Ферстаппен признал, что в начале сезона не был уверен, хочет ли и дальше оставаться в Red Bull, во многом из-за проблем, с которыми столкнулась команда. Но затем после ряда переговоров, в том числе с представителями FIA и Формулы-1, он всё же решил продлить контракт.
«Должен сказать, после первых нескольких гонок я сказал Лорану: „Не приходи ко мне с какими-либо вопросами о будущем, потому что я даже не знал, хочу ли остаться“. Но, честно говоря, мы всегда держали ситуацию максимально открытой», — рассказал Ферстаппен журналистам в Зандворте вскоре после объявления о новом соглашении.
По словам Макса, общение с руководством чемпионата постепенно дало положительный эффект.
«Я люблю гонки, и думаю, у меня было много очень хороших обсуждений с Формулой 1, а также с FIA, и мы, скажем так, постепенно движемся к тому, что становится всё лучше и лучше. Так что с моей стороны я, конечно, тоже адаптировался. Я принимаю ситуацию, в которой, как мне кажется, мы все находимся, и просто стараюсь извлечь из этого максимум пользы».
Отдельно нидерландец указал на важную особенность нового контракта:
«Думаю, что срок контракта, который я подписал, снова открывает дверь, возможно, когда потенциально появятся двигатели V8, чтобы снова рассмотреть этот вопрос».
Тем временем обсуждение Гран-при Нидерландов не утихает: подробности о том, как Ферстаппен на домашней трассе врезался в бетонную стену и что произошло с его машиной после аварии, приведены в материале о победе Норриса на этом этапе. А тем, кто следит за технической стороной чемпионата, стоит обратить внимание на обновления, которые команды привезли в Зандворт: в частности, Alpine представила пакет из восьми новинок, о чём подробнее говорится в материале о доработках Ferrari и Alpine.
