Первые поводы для беспокойства вокруг Valkyrie появились еще в ноябре 2022 года: во время испытаний прототипа из‑за неисправности случилось небольшое возгорание, пострадала боковая панель. Тогда происшествие посчитали единичным совпадением, однако позже инженеры вновь разобрали этот эпизод и обнаружили уязвимость в тормозной системе.
Проблема связана с главным тормозным цилиндром. Внутреннее уплотнение в этом узле может деформироваться, из‑за чего после отпускания педали тормозная жидкость не полностью возвращается в бачок. Далее возможна цепочка неприятных последствий: давление в системе начинает расти, тормоза остаются слегка «поджатыми», температура быстро повышается. Если перегрев дойдет до критического уровня, то смола в углепластиковом воздуховоде, охлаждающем задние тормозные механизмы, теоретически способна воспламениться.
При этом Aston Martin отдельно подчеркивает: в обычной городской эксплуатации повторить такой сценарий почти нереально. Для этого нужна гоночная трасса, активированные режимы ESP Sport, ESP Track или полностью отключенная стабилизация, а также движение в заметном заносе с превышением порогов скорости и угла скольжения. Дополнительно требуется контрруление, при котором электроника подтормаживает внутреннее переднее колесо, и почти сразу — нажатие газа, чтобы ESP вмешалась уже по внутреннему заднему колесу, еще сильнее увеличив давление.
Тем не менее в США запущена сервисная кампания: под отзыв попали семь гиперкаров 2024 модельного года, произведенных в период с 19 декабря 2023-го по 20 декабря 2024-го. В этом месяце владельцам направят уведомления, а в ноябре разъяснят процедуру ремонта. Дилерам предписано заменить главный тормозной цилиндр на обновленный — с доработанными поршнем и уплотнением, чтобы системы стабилизации и контроля тяги работали более ровно. О программе сообщило американское ведомство NHTSA. Напомню, цена Valkyrie — около 3,5 млн долларов, то есть примерно 257 млн рублей по курсу на 19 июня 2026 года. Также ранее СМИ сообщали, что Aston Martin судится с Geely, полагая, что китайская компания слишком близко подошла к дизайну фирменного знака.
