С 1 января в России запланировано очередное повышение утилизационного сбора. Изменения затронут и частных покупателей, и юридические лица. Как отмечают эксперты, размер доплаты будет определяться категорией автомобиля, объемом двигателя и годом выпуска.
Источник: ufa1.ru
Очередная корректировка с начала года
С наступлением нового года российский авторынок вновь столкнется с пересмотром утилизационного сбора. Власти в очередной раз меняют величину этого платежа, а январская индексация станет продолжением уже действующей программы поэтапного повышения.
Что это значит для покупателей
Такие изменения давно стали привычной практикой для российского рынка. Профильные ведомства регулярно объясняют их необходимостью поддерживать отечественный автопром и стимулировать локализацию производства внутри страны.
Однако для обычного покупателя подобные решения означают одно: рост конечной цены автомобилей. Это касается как новых машин, так и подержанных, если они ввозятся из-за границы.
Как сбор влияет на стоимость машины
Механизм здесь очевиден: чем выше утилизационный сбор, тем сильнее он отражается на итоговом ценнике, особенно в сегменте импортных автомобилей. Как правило, производители и дилеры включают эти расходы в розничную стоимость, поэтому изменения покупатели могут заметить уже в первые недели после вступления новых правил в силу.
Что подчеркивают эксперты
По словам специалистов, индексация утилизационного сбора уже приобрела системный характер:
- повышение происходит на регулярной основе, а не носит разовый характер;
- рост затрагивает как физических лиц, так и компании;
- стоимость автомобилей увеличивается после каждого нового этапа индексации;
- официально цель таких мер заключается в поддержке локальных производителей.
На что обратить внимание перед покупкой
Тем, кто собирался покупать автомобиль в ближайшее время, имеет смысл учитывать сроки введения новых ставок. Эксперты рекомендуют заранее уточнять действующие тарифы у дилеров, поскольку окончательная сумма может различаться в зависимости от категории транспортного средства, объема двигателя и года выпуска.
Судя по текущей практике, ежегодный пересмотр утилизационного сбора сохранится и дальше, постепенно закрепляясь как постоянный инструмент регулирования российского автомобильного рынка.
