Toyota рассекретила Crown Crossover 2027 модельного года, опубликовав официальные снимки модели. Обновление оказалось весьма сдержанным: основные перемены свелись к корректировке цен и нескольким штрихам в дизайне, тогда как техническая часть осталась практически прежней.
Источник: autohome.com.cn
Подорожание затронуло всю гамму, хотя неравномерно. Начальная версия XLE с гибридным полным приводом теперь предлагается за 41 640 долларов США, что эквивалентно примерно 3,26 млн рублей, — это на 200 долларов, или около 15 700 рублей, больше, чем раньше. На те же 200 долларов выросла цена исполнения Nightshade, теперь оно стоит 48 965 долларов, или около 3,84 млн рублей. Столько же прибавила и комплектация Platinum: ее новая цена составляет 55 190 долларов, то есть примерно 4,33 млн рублей. Наиболее заметно подорожала версия Limited с гибридным AWD — сразу на 3770 долларов, или примерно на 295 600 рублей, до 49 720 долларов, что соответствует около 3,9 млн рублей.
Во внешности серьезной переработки не произошло. Среди наиболее заметных новшеств — измененный задний бампер и отказ от вызывавшей споры двухцветной крышки багажника: раньше она была черной и не всем нравилась, а теперь окрашивается в цвет кузова. Для варианта Platinum также подготовили отдельные декоративные детали — красные тормозные суппорты и черные элементы отделки вокруг окон.
Интерьер в целом сохранил прежнюю архитектуру. Во всех комплектациях по-прежнему устанавливаются 12,3-дюймовый центральный экран с поддержкой CarPlay и Android Auto, а также цифровая приборная панель такого же размера. При этом некоторые опции по-прежнему доступны только для флагманской версии Platinum: это 10-дюймовый проекционный дисплей, рулевое колесо с электрорегулировкой в четырех направлениях, система динамического подруливания задних колес и электропривод двери багажника.
Исполнения XLE, Limited и Nightshade оснащаются гибридной силовой установкой Toyota пятого поколения с 2,5-литровым двигателем, двумя электромоторами и полным приводом. Кроме того, именно эти три версии теперь получили новые подрулевые лепестки переключения передач — по заявлению производителя, они должны сделать управление более увлекательным. При этом точные характеристики этой установки пока не обнародованы.
Топовый Crown Crossover Platinum сохранил гибрид Hybrid MAX с 2,4-литровым турбомотором. Его отдача составляет 345 л.с., а крутящий момент — 542 Н·м, то есть по этим параметрам модель полностью повторяет предшественника.
Сохранились и различия в схеме полного привода. У XLE, Limited и Nightshade задний электромотор подключается лишь тогда, когда требуется дополнительное сцепление. У Platinum, как и прежде, используется постоянный полный привод с интеллектуальным распределением тяги между передней и задней осями в реальном времени.
Тем временем автомобилистам могут пригодиться и другие практические рекомендации: например, перекупщик ранее объяснил, в каких случаях дизельные машины заметно предпочтительнее бензиновых. А владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач стоит знать, какие повседневные привычки, по словам автослесаря, ежедневно вредят АКПП.
