Tesla без лишнего шума начала испытывать на клиентских автомобилях новую функцию, о которой пока не объявляла официально. Речь идёт о системе Dynamic Headlight Leveling — динамической регулировке уровня фар. Информацию о ней нашли специалисты, изучавшие свежие версии программного обеспечения, в том числе прошивку 2026.38.
Источник: ithome.com
Где уже заметили функцию
Пока нововведение распространяется очень ограниченно и только на небольшое число машин в отдельных странах.
- США
- ОАЭ
- ряд других регионов
При этом система, судя по имеющимся данным, не привязана к одной конкретной модели. Её уже замечали как на Model 3, так и на Cybertruck.
Как работает новая система
По описанию Tesla, ближний свет должен автоматически менять угол наклона в зависимости от дорожной ситуации и окружающего трафика. Задача системы — улучшить обзор для водителя, но при этом не ослеплять встречные и попутные автомобили.
На обычных машинах такая регулировка часто выполняется вручную. У многих европейских моделей для этого предусмотрено отдельное колёсико на панели или рядом с рулём: если багажник загружен, задняя часть кузова проседает, и водитель сам опускает фары ниже. На автомобилях североамериканского рынка подобного механического регулятора обычно нет.
У Tesla возможность настройки существовала и раньше, но в ручном виде. Через меню «Управление – Обслуживание – Регулировка фар» владелец мог откалибровать ближний свет с помощью сенсорного дисплея и левого колёсика на руле.
Теперь этот процесс переводится в полностью автоматический и постоянный режим. Если меняется положение кузова — например, при подъёме в гору, резком ускорении или из-за загрузки задней подвески, — электроника задействует моторчики внутри фар. Они в реальном времени корректируют положение ближнего света, чтобы луч оставался направленным на дорогу, а не бил в глаза другим водителям.
Чем это не является
Новую функцию не стоит путать с уже известной системой Adaptive Headlights. Несмотря на похожую цель, это разные технологии.
- Адаптивные матричные фары работают с дальним светом и умеют отдельно управлять светодиодами в модуле. Если система видит встречный автомобиль или пешехода, она затемняет нужный участок светового пучка, а остальную часть дороги продолжает освещать.
- Dynamic Headlight Leveling относится именно к линзовому блоку ближнего света. Поскольку матричных светодиодов там нет, система действует иначе: она физически изменяет угол всего блока вверх или вниз.
Иными словами, это две независимые технологии. Обе направлены на то, чтобы не мешать другим участникам движения, сохраняя хорошую видимость для водителя, но делают это разными способами.
Что известно о сроках
Сейчас, по имеющимся сведениям, функция выдаётся ограниченной группе автомобилей с разными аппаратными конфигурациями. Жёсткой привязки к определённой модели или поколению компонентов, похоже, нет.
Точных сроков широкого запуска Tesla пока не называла. На данном этапе компания, вероятно, собирает данные в контролируемом режиме: инженеры должны оценить не только работу алгоритмов, но и влияние новой функции на механическую часть фар. Лишь после этого можно ожидать полноценного официального развёртывания.
Когда именно динамическая регулировка уровня фар станет доступна массово, неизвестно. Однако по мере расширения тестирования можно ожидать, что с очередными небольшими обновлениями её будут постепенно получать всё больше автомобилей Tesla.
