Получить водительское удостоверение теперь, похоже, станет немного труднее. В конце 2025 года утвердили обновленные экзаменационные билеты для теоретического экзамена ГАИ — изменения коснулись не только самих вопросов, но и принципа проверки знаний. О том, что именно пересмотрели и к чему готовиться кандидатам в водители, порталу naavtotrasse.ru рассказала эксперт.
Банк заданий стал больше
«В конце 2025 года были утверждены обновленные экзаменационные билеты для теоретического экзамена в ГАИ. Количество вопросов увеличили с 800 до 1000: часть прежних скорректировали, а часть полностью заменили. Главная новация в том, что действующий набор билетов впервые не выложили в открытый доступ — на официальном сайте Госавтоинспекции для ознакомления оставили только старые варианты.
Смысл реформы — проверить не заучивание ответов, а глубокое понимание ПДД и умение применять правила на практике», — пояснила Наталия Козьякова, доцент кафедры политологии факультета социальных наук и массовых коммуникаций Финансового университета при Правительстве РФ.
Какие темы убрали из экзамена
По словам специалиста, из билетов исключили ряд вопросов, утративших актуальность. В частности, больше не спрашивают про обязательное наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки: с сентября 2023 года их отсутствие перестало считаться технической неисправностью автомобиля.
Одновременно переработали часть старых заданий — чтобы убрать двусмысленные формулировки и исключить нормы, которые уже устарели.
Что добавили: СИМ, обновленные знаки и сигналы
«В программу внесли вопросы о средствах индивидуальной мобильности — электросамокатах, моноколесах и других устройствах: как с ними взаимодействовать, какой у них приоритет в жилых зонах, как они должны двигаться по велодорожкам, а также какие действуют ограничения по скорости и массе. Появились задания и по современной инфраструктуре — новым дорожным знакам и информационным табличкам. Среди примеров — указатели о глухих пешеходах, о заснеженном покрытии, комбинированные знаки искусственной неровности с рекомендованной скоростью, а также вертикальный знак “Стоп”», — отмечает эксперт.
Отдельным блоком идут вопросы про бело-лунную секцию светофора, правила проезда перекрестков с круговым движением, зоны действия знаков и требования к эксплуатации транспорта. В том числе — нормы по тонировке стекол, прозрачной цветной пленке на лобовом стекле и сезонному использованию шин.
На чем чаще всего «сыпятся» кандидаты
«По наблюдениям, наибольшие сложности вызывают именно новые темы. Многие по-прежнему ошибаются, определяя зону действия запрещающих знаков — особенно когда они идут вместе с разметкой или знаками парковки», — продолжает Наталия Козьякова.
Не меньше путаницы, по ее словам, вызывает взаимодействие автомобилей с электросамокатами и другими СИМ. Также будущие водители не всегда верно понимают бело-лунный сигнал светофора и нередко продолжают опираться на устаревшее “правило правой руки” при проезде круговых перекрестков. Между тем, если знаков приоритета нет, преимущество у тех, кто уже движется по кольцу.
Как лучше готовиться к теории
«Стоит уйти от привычной зубрежки и учить правила через понимание их логики. Помогают современные онлайн-тренажеры — они дают возможность привыкнуть к новым формулировкам. И важно после каждой тренировки разбирать ошибки: так проще увидеть, почему ответ был неверным, и закрепить правильный алгоритм действий», — подытожила Наталия Козьякова.
