В конце июля на заводе холдинга «АГР» в Шушарах под Санкт-Петербургом началось серийное производство нового бизнес-седана TENET A8. Автомобиль получил кузов длиной 4757 мм, шириной 1832 мм и высотой 1469 мм. Колесная база составляет 2770 мм, что, как отмечается, обеспечивает модели достаточно просторный салон по меркам сегмента.
Для седана предложены два бензиновых турбомотора. Старшая версия оснащается 2,0-литровым двигателем мощностью 197 л.с., работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач; разгон до 100 км/ч у такой модификации занимает 9 секунд. Более доступный вариант получил 1,6-литровый агрегат на 150 л.с. и 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию, а ускорение до «сотни» составляет 9,9 секунды.
При этом разница в динамике между исполнениями невелика, тогда как по цене и налоговой нагрузке отличия будут заметнее.
Ожидаемый ценовой диапазон TENET A8 в разговоре с агентством «АВТОСТАТ» озвучил основатель пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев. По его оценке, в зависимости от комплектации седан будет стоить от 2,7 млн до 3,3 млн рублей. Если появятся специальные предложения, стартовая цена может оказаться немного ниже. Эксперт считает, что основная доля спроса придется на упрощенную версию: она дешевле, не подпадает под повышенный налог и почти не проигрывает двухлитровой модификации по разгонной динамике.
Говоря о положении модели на рынке, Ковалев сопоставил TENET A8 с Bestune B70 и Volga C50. По его словам, новинка занимает промежуточное положение между этими автомобилями: у Bestune она способна выиграть по качеству отделочных материалов и уровню оснащения, а Volga превосходит по цене. Впрочем, окончательно оценивать расклад, по мнению эксперта, стоит только после сопоставления конкретных наборов опций в каждой версии.
Наиболее высокий спрос на TENET A8, как считает Ковалев, вероятен в корпоративных автопарках. Стать бестселлером марки и обойти по продажам модели T7 или T4 седану, скорее всего, не удастся, однако попасть в тройку самых востребованных автомобилей бренда он вполне может. По прогнозу эксперта, именно объем закупок со стороны компаний станет главным условием коммерческого успеха модели. А вот готовы ли частные владельцы Toyota Camry пересесть на TENET A8, пока остается открытым вопросом.
К слову, автомобилистам полезно знать и другие нюансы эксплуатации и общения с законом: ранее автоюрист объяснил, почему не стоит торопиться открывать капот по требованию ГАИ, а автоэлектрик рассказал, сколько заряжается аккумулятор при работе двигателя на холостом ходу.
Источник: autostat.ru
