Фанатов тюнинга Porsche на рынке всегда было достаточно, но британская Talos решила сыграть по-крупному. Компания заявила о создании предельно радикальной версии 911 GT3 RS с оглядкой на гоночный 911 GT3 R. Проект назвали Porache 911 RT 2026, и на массовость он не претендует: запланирован выпуск лишь 20 автомобилей, то есть речь идет о чисто коллекционном продукте.
Главная разница с любым заводским 911 — в кузове. Для RT разработали облегченный карбоновый обвес, над которым Talos трудилась вместе с MCT Carbon — теми же специалистами, которые делают углепластиковые компоненты для Aston Martin Valkyrie. Машина стала заметно шире: появились индивидуальные передний сплиттер, решетка и переработанные воздухозаборники. Установлен капот с аэроканалами NACA, колеса — под центральную гайку. Задние арки ощутимо расширили, а корму дополнили новым высоким антикрылом и пакетом с диффузором. На фото показана открытая текстура карбона, но при желании кузов могут окрасить.
По данным Talos, из-за новых элементов 911 RT весит 1 350 кг — на 80 кг меньше, чем стандартный 911 GT3 RS. При этом он все равно на 90 кг тяжелее, чем 911 R поколения 991. В моторном отсеке остается атмосферная оппозитная «шестерка» 4,0 (предположительно от GT3 RS), но ее довели до 540 л.с. и 460 Н·м. Также обещан вариант с турбонаддувом, однако стоимость этой опции пока не названа.
За повадки на дороге отвечают койловеры TTX, разработанные совместно с Öhlins, а интерьер покупатель сможет настроить под себя — выбрать материалы, цвета и отделку, сохранив общую идеологию, вдохновленную GT3 RS. Финал ожидаем: стартовая цена каждого 911 RT — 850 000 фунтов стерлингов (примерно 1,13 млн долларов), и это без учета автомобиля-донора.
