На российских дорогах нередко возникает ситуация: инспектор ГАИ останавливает машину и предлагает (а порой и требует) пройти в служебный автомобиль. Большинство водителей не видят в этом ничего необычного и послушно выполняют просьбу. Однако владелец страховой компании в беседе с порталом naavtotrasse.ru предупредил, какие риски таит такой шаг и почему подобных эпизодов лучше избегать.
Прежде всего важно помнить: в обычных обстоятельствах водитель не обязан идти в патрульную машину. Закон предусматривает лишь исключительные случаи, когда автолюбитель действительно должен проследовать к инспектору в служебный автомобиль. И эти ситуации не относятся ни к стандартной проверке документов, ни к оценке самочувствия, ни к составлению протокола, ни к проверке по базе. Тогда почему же сотрудникам так часто нужно, чтобы водитель пересел в их автомобиль?
По словам собеседника, причина проста: в патрульной машине человека легче вывести из привычной для него обстановки, где он чувствует себя увереннее, и создать дополнительные условия психологического давления. Часто в салон садятся сразу двое: один — за водительское кресло, другой — сзади, что усиливает ощущение контроля и дискомфорта. В таких условиях полицейским проще вести разговор.
Есть и другой мотив. Инспекторы охотятся не только на явно нетрезвых, но и на тех, кто пил накануне и может сохранять запах изо рта или следы алкоголя в выдыхаемом воздухе. Нередко это выявляется именно в ходе более продолжительного общения, а приглашение в патрульную машину удобно использовать как повод подольше понаблюдать за поведением водителя.
Отдельная тема — «договориться» на месте. Речь, как уточняется, не о взятках, а о ситуации, когда инспектор предлагает решить вопрос иначе: к примеру, оформить несколько штрафов вместо предписания за грубое административное нарушение. Возникает логичный вопрос — стоит ли вообще выполнять требование пересесть? Практика показывает: если водитель дорожит временем и ему нечего скрывать, то чаще — да.
Спокойное поведение и отсутствие конфликта обычно приводят к короткому разговору, проверке документов и просмотру истории нарушений по базе — после чего водителя отпускают. А вот попытки «качать права», указывать на незаконность действий и цепляться к ошибкам патрульных легко затягивают проверку. И хотя формально водитель в такой ситуации может быть прав, потраченные время и нервы ему никто не компенсирует.
