Кнопка сброса промежуточного пробега есть практически на любом современном автомобиле. Кто-то пользуется ей постоянно, а кто-то даже не догадывается, что она вообще предусмотрена. При этом многие водители не знают, что у этой клавиши нередко есть и дополнительные возможности — о них, кстати, можно прочитать в техническом описании к машине. Об этом автомеханик рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Какие функции доступны через эту кнопку? Для начала стоит помнить: в зависимости от модели расположение клавиши может отличаться. На одних машинах она вынесена отдельной кнопкой напротив приборной панели, на других — находится на подрулевом переключателе указателей поворота. На некоторых более старых автомобилях это и вовсе выглядит как небольшой «флажок», торчащий из панели прямо напротив тахометра, из‑за чего многие даже не воспринимают его как кнопку.
Помимо обнуления «трип‑метра», на многих авто через эту клавишу можно сбрасывать данные бортового компьютера. Речь идет о промежуточном среднем расходе топлива и цикличном расходе горючего. Делается это просто: на экране БК выбирается нужный счетчик, после чего кнопку удерживают несколько секунд — показатели обнуляются. С этими возможностями многие знакомы, а вот про режим диагностики автомобиля знают далеко не все.
Тем не менее, на ряде машин этой же кнопкой можно запустить сервисную самодиагностику основных систем и затем посмотреть ошибки. Для этого кнопку зажимают до включения зажигания. Далее ключ поворачивают в положение, при котором на приборной панели загораются все индикаторы, но двигатель не запускается. После включения зажигания кнопку отпускают и затем нажимают повторно — так активируется сервисный режим.
После короткой проверки на панели погаснут индикаторы исправных систем. Если же обнаружена неисправность, соответствующая лампа не погаснет, а в меню бортового компьютера можно будет уточнить, что именно вызывает проблему. При этом важно понимать: такой вспомогательный функционал есть не на всех современных автомобилях. Чаще он встречается у моделей VAG Groupe, включая более доступные Volkswagen и Skoda.
И последнее: даже если водитель умеет сам проверить наличие ошибок, это прежде всего способ убедиться, что автомобиль в порядке. Если же диагностика выявила проблему, лучше без промедления обратиться в сервисный центр — специалисты определят первопричину и своевременно устранят ее. Иначе некоторые ошибки в бортовых системах современных машин могут доставить владельцу немало неудобств.
