В период топливных сложностей многие водители все чаще задаются практическим вопросом: на какое расстояние хватит машины после того, как на панели приборов загорелся значок бензоколонки. Эта тема важна не только на фоне недавнего дефицита топлива в России, но и для любых дальних поездок, особенно за пределами крупных регионов, где заправки могут находиться в сотнях километров друг от друга.
Именно поэтому моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, сколько автомобиль способен пройти «на лампочке» и почему не стоит злоупотреблять ездой с почти пустым баком.
Сколько топлива остается после загорания индикатора
Прежде всего важно понять, какой запас горючего есть у водителя в тот момент, когда на приборной панели появляется предупреждение о низком уровне топлива.
В среднем после включения лампы автомобиль способен проехать около 60–100 километров. Это означает, что в баке обычно остается примерно 6–8 литров топлива.
При этом речь идет не о полностью чистом горючем. В оставшемся объеме может присутствовать смесь топлива с осадком, который постепенно скапливается на дне бака в процессе эксплуатации автомобиля.
Разница между легковыми автомобилями и грузовиками
Нужно учитывать и конструктивные особенности разных машин.
- У грузовиков контрольная лампа, как правило, загорается раньше — когда израсходовано около 85–90% содержимого бака.
- У легковых автомобилей индикатор обычно срабатывает позже — после расхода примерно 90–95% топлива.
Поэтому сразу после появления сигнала лучше начинать поиск ближайшей АЗС. Если продолжать движение до полной выработки топлива, мотор может заглохнуть, а затем даже после заправки возможны серьезные проблемы с повторным запуском. Особенно это касается дизельных машин.
Почему езда «на лампочке» вредна
Опытные автомобилисты обычно стараются не допускать падения уровня топлива ниже четверти бака. До загорания лампы дело доводят лишь в крайнем случае, и на это есть причины.
При дефиците топлива можно столкнуться со следующими последствиями:
- затрудненный запуск двигателя после полной остановки;
- попадание осадка со дна бака в топливную систему;
- засорение форсунок;
- выход из строя топливного фильтра;
- риск повреждения самого двигателя из-за детонации смеси вне такта.
Особенно актуальны такие проблемы для автомобилей с большим пробегом, которые эксплуатируются уже много лет. У новых машин подобная опасность обычно ниже, поскольку в баке еще не успел накопиться заметный осадок.
По этой причине некоторые опытные водители, пересев на новый автомобиль, позволяют себе вырабатывать топливо почти до нуля, но на всякий случай возят с собой запас в канистре.
От чего зависит, сколько еще проедет машина
Важно понимать, что загоревшаяся лампа не означает гарантированный пробег именно в 60–100 километров. В одних случаях автомобиль способен пройти больше, а в других запас топлива заканчивается уже через 30–40 километров.
На это влияют несколько факторов:
- стиль вождения;
- объем двигателя;
- фактический остаток бензина или дизеля в баке в момент срабатывания индикатора.
Более точные данные по конкретной модели можно найти в техническом описании автомобиля.
