Skoda расширила гамму Slavia новой промежуточной комплектацией Classic Plus, доступной только с 1,0-литровым турбомотором мощностью 114 л.с. Если говорить о версии с автоматической коробкой передач, по цене этот седан оказывается выгоднее Honda City, Hyundai Verna и Volkswagen Virtus среди прямых конкурентов с автоматом.
Источник: carwale.com
Не только топовые исполнения
Во всех прежних фотогалереях и видеообзорах Skoda Slavia чаще всего показывали в максимальных комплектациях Prestige и Monte Carlo. Именно они лучше всего раскрывают дизайн и возможности модели, к тому же предлагаются с любым из доступных двигателей. Но для покупателей, которые рассчитывают на более умеренный бюджет и при этом не хотят отказываться от хорошо оснащённого седана Skoda, есть смысл обратить внимание на исполнение Slavia Classic Plus.
Сколько стоит
Стоимость этой версии составляет:
- 11 лакхов рупий (1 100 000 рупий, около 968 тыс ₽) за автомобиль с механической коробкой передач
- 12,50 лакха рупий (1 250 000 рупий, около 1,1 млн ₽) за вариант с автоматом
Что входит в оснащение
По кузову все варианты Slavia одинаковы по форме и размерам, поэтому визуальные различия между ними сводятся в основном к деталям. По сравнению с базовой комплектацией Classic версия Classic Plus получила:
- 16-дюймовые легкосплавные колёса
- полностью светодиодную оптику
- чёрные рифлёные вставки на переднем и заднем диффузорах
Салон и комфорт
Интерьер оформлен в двухцветной чёрно-бежевой гамме, а сиденья отделаны тканью. У версии с автоматической трансмиссией селектор коробки передач дополнен кожаной оплёткой.
В список оснащения также входят:
- 3,5-дюймовая монохромная приборная панель
- панорамная крыша
- климат-контроль
- регулировка водительского сиденья по высоте
- настройка рулевой колонки по вылету и углу наклона
- электропривод наружных зеркал
- круиз-контроль
- 7-дюймовый экран мультимедийной системы с проводной функцией зеркалирования смартфона
Двигатель и трансмиссии
Для Slavia Classic Plus предусмотрен только один силовой агрегат — бензиновый 1,0-литровый турбомотор TSI. Он развивает 114 л.с. и 178 Нм крутящего момента.
На выбор предлагаются две коробки передач:
- шестиступенчатая механическая
- новая восьмиступенчатая автоматическая
Как выглядит на фоне соперников
На фоне конкурентов такая ценовая стратегия выглядит весьма сильной. Honda City в линейке начинается с комплектации SV с механической коробкой за 12,10 лакха рупий (1 210 000 рупий, около 1,07 млн ₽), а самый доступный вариант с автоматом — V AT — стоит уже 14,51 лакха рупий (1 451 000 рупий, около 1,28 млн ₽).
Hyundai Verna в исполнении HX2 с механикой оценена в 11 лакхов рупий (1 100 000 рупий, около 968 тыс ₽), тогда как ближайшая версия с автоматом, HX6 CVT, стоит 14,46 лакха рупий (1 446 000 рупий, около 1,27 млн ₽).
Volkswagen Virtus в комплектации Comfortline предлагается за 10,71 лакха рупий (1 071 000 рупий, около 942 тыс ₽), а начальная версия с автоматом — Highline AT с 1,0-литровым двигателем — стоит 14,71 лакха рупий (1 471 000 рупий, около 1,29 млн ₽).
Итог по рынку
Важно учитывать, что уже в следующем месяце Volkswagen Virtus должен пережить рестайлинг: после обновления модель получит восьмиступенчатый автомат и станет ближе к Slavia по сочетанию цены и оснащения. Однако на данный момент ситуация такова: версия Skoda с механической коробкой сталкивается с довольно жёсткой конкуренцией, тогда как Slavia с 1,0-литровым мотором и автоматом фактически не имеет равных благодаря заметно более привлекательной цене.
