В центре свежей повестки Формулы 1 оказались Льюис Хэмилтон, глава Ferrari Фред Вассер и президент FIA Мохаммед Бен Сулайем. Британец столкнулся с неожиданно жёсткой критикой со стороны Отмара Шафнауэра, а Вассер осторожно оценил инициативу FIA по введению единого двигателя для клиентских команд. Также Маттиа Бинотто высказался о слухах вокруг Карлоса Сайнса, Жак Вильнёв поделился техническими деталями из эпохи Williams, а в рейтинге пилотов за первую половину сезона-2026 Арвид Линдблад оказался выше Шарля Леклера.
Источник: planetf1.com
Бывший руководитель Aston Martin и Alpine Отмар Шафнауэр сделал резонансное заявление о Льюисе Хэмилтоне. По мнению менеджера, семикратный чемпион мира появляется на этапах в первую очередь тогда, когда рядом есть фотографы, готовые снять его «нелепые» образы. Эти слова прозвучали в рамках более широкого и неоднозначного сопоставления Хэмилтона с Максом Ферстаппеном: Шафнауэр рассуждал о том, насколько по-разному оба пилота выстраивают публичный образ и относятся к собственной медийности.
Отдельное внимание привлекла тема клиентских силовых установок. Ранее президент FIA Мохаммед Бен Сулайем предложил схему, при которой федерация сама выбирала бы единый двигатель и затем поставляла бы его нынешним клиентским командам Формулы 1. Предполагалось, что такой подход сделает моторы доступнее и снизит затраты для коллективов, не разрабатывающих собственные силовые установки.
Однако Фред Вассер встретил эту идею без энтузиазма. Руководитель Ferrari дал понять, что относится к ней настороженно, поскольку сомневается в уровне производительности подобного унифицированного мотора. В итальянской команде опасаются, что такое решение может ударить по конкурентоспособности двигателей, которые получают клиентские коллективы.
Маттиа Бинотто, прежде возглавлявший Ferrari, а теперь курирующий проект Audi в Формуле 1, прокомментировал разговоры о возможном переходе Карлоса Сайнса в немецкую команду. По его словам, подобные слухи выглядят вполне предсказуемыми и логично возникают на фоне нынешней ситуации на рынке пилотов.
Жак Вильнёв, чемпион мира 1997 года, раскрыл несколько интересных подробностей о технических особенностях своей машины Williams. Он рассказал, что инженеры вносили в конструкцию болида специальные изменения по его личной просьбе. В числе таких решений Вильнёв упомянул коробку передач с одним лепестком переключения — необычную схему, реализованную специально под него.
Свои итоги первой половины сезона 2026 года подвела и редакция PlanetF1, составив рейтинг пилотов. Некоторые позиции в списке вызвали удивление, в том числе сравнение Арвида Линдблада и Шарля Леклера: авторы рейтинга пришли к выводу, что на этом отрезке чемпионата молодой гонщик выглядел сильнее представителя Ferrari.
Таким образом, в обзоре новостей Формулы 1 ключевыми темами стали критика Хэмилтона со стороны Шафнауэра, сомнения Ferrari по поводу идеи Бен Сулайема о едином клиентском моторе, комментарий Бинотто о слухах вокруг Сайнса, откровения Вильнёва о доработках Williams и неожиданное превосходство Линдблада над Леклером в рейтинге первой половины сезона-2026.
Тем временем непросто складывается сезон и у других пилотов. Гонщик McLaren Оскар Пиастри признал, что адаптация к болиду нового поколения оказалась для него тяжелее, чем ожидалось, и объяснил причины своей нестабильной формы. А тем, кто интересуется технической историей Формулы 1, может быть особенно любопытен рассказ Вильнёва о скрывавшихся много лет доработках его чемпионского Williams.
