Начался второй месяц лета, и к середине сезона накопился ряд заметных изменений, которые затронут российских автомобилистов. Речь идет о ситуации с ценами на машины, автокредитовании, сервисном обслуживании, вопросах с водительскими удостоверениями, рейдах ГАИ, контроле шин и таможенных начислениях.
В первую очередь изменения почувствуются на рынке новых автомобилей. По оценкам экспертов, в массовом сегменте машины прибавят в цене на 3–5%. Вырастет стоимость и автомобилей, ввозимых по параллельному импорту: в июле прогнозируется подорожание примерно на 8%. Эти ожидания озвучивают сразу несколько компаний из разных направлений автосферы. Отдельно отмечается возможный рост цен на модели с гибридными и электрическими силовыми установками — спрос на такие автомобили в последнее время заметно увеличился. На вторичном рынке, по мнению специалистов, также не будет ценовой паузы: подержанные машины могут стать дороже примерно на 5%.
Еще одно изменение касается автокредитов: оформить заем на покупку автомобиля станет труднее. Причина — банки переходят к более сложным методикам оценки доходов для расчета долговой нагрузки. В частности, при учете неофициальных поступлений в расчет будет приниматься только 90% от заявленной суммы.
Сэкономить в июле, вероятно, не удастся и на содержании автомобиля. Эксперты ожидают повышения цен на запчасти и работу сервисов: прибавка может составить 1–2%. У этого сразу несколько причин: дефицит персонала, рост спроса на услуги СТО из‑за быстрого старения автопарка, а также отпускный сезон. Летом автомобили чаще ездят на дачи и в поездки, пробеги растут — вместе с ними увеличивается и число неисправностей.
В середине лета некоторым водителям придется заняться заменой водительского удостоверения. Это относится к тем, у кого подходит к концу период «практического» продления прав — то есть к автомобилистам, чьи документы формально истекли в июле 2023 года.
Параллельно в июле ГАИ продолжит рейды против водителей, садящихся за руль в состоянии опьянения. Официальная статистика показывает, что, несмотря на жесткие меры, таких нарушителей полицейские выявляют каждую неделю. Кроме того, инспекторы традиционно контролируют соблюдение требований к тонировке.
С июля 2026 года усиливается контроль шин: государство вводит новый механизм верификации покрышек. Цель — сократить число псевдопроизводителей автомобильной резины. По новым правилам оператор информационной системы маркировки будет проверять достоверность сведений, которые передают российские изготовители, а в отдельных случаях возможен и фактический выезд на площадки, где производится продукция.
Наконец, внимание уделили и ситуации с доначислением таможенных платежей на автомобили на основании недостаточных сведений со стороны ФТС. В конце прошлого месяца был опубликован обзор судебной практики по таким эпизодам. Из него следует, что при дальнейших разбирательствах таможенным сотрудникам придется более тщательно собирать и подтверждать доказательства.
Источник: naavtotrasse.ru
