Свежая серия шпионских фото нового BMW X5 2027 сперва раскрыла внешность модели, а затем зарубежные издания добрались и до снимков интерьера. По кадрам видно, что для флагманского SUV готовят очередное развитие фирменной стилистики, где главным акцентом станет панорамная система iDrive — тот самый «мост обзора», визуально связывающий приборную зону и основные органы управления. В паре с ней заявлен 3D‑проекционный дисплей: он должен выводить на лобовое стекло крупную картинку в 4K, повышая читаемость информации во время движения.
На фотографиях также заметен узнаваемый крестообразный четырехспицевый руль, у которого в области «3 и 9 часов» сделаны отдельные «плавающие» рукоятки. Центральный экран, как и на новых моделях марки, развернут к водителю на 17,5°. Однако ключевое отличие от уже показанного BMW X3 — наличие отдельного развлекательного дисплея перед пассажиром. Из-за этого ожидается более богатое оснащение X5 и более «дорогая» подача салона. Дополнительный эффект премиальности создает горизонтальная декоративная планка, протянутая через всю переднюю панель и формирующая ощущение многослойности. Примечательно, что параллельно в сеть преждевременно попали изображения интерьера электрического BMW iX5 — это косвенно намекает на скорую премьеру, ранее в качестве возможной даты называли 30 июня.
Ранее утекшие снимки экстерьера показали, что новый X5 сохранит знакомую вертикально ориентированную «двойную почку» в духе свежего поколения. Внутри фар видны двойные Х‑образные дневные ходовые огни, а передний бампер стал спортивнее и получил боковые воздуховоды для улучшения аэродинамики. При этом на актуальных фото фигурирует полностью электрический iX5: у него решетка закрытая, тогда как у бензиновых версий ожидаются вентиляционные отверстия спереди.
В профиль обращают на себя внимание многоспицевые двухцветные колесные диски и синие фиксированные многопоршневые суппорты на передней оси. В районе передних и задних арок читаются более резкие грани — так дизайнеры специально усиливают «внедорожное» впечатление. Вместо традиционных скрытых ручек применены скрытые «лепестковые» элементы под нижней кромкой окна — прием, напоминающий решение Volvo EX60. На крыше предусмотрены рейлинги и панорамный люк.
Корма выдержана в спортивном ключе: установлен спойлер, задние фонари сделаны узкими и получили двойную трапециевидную световую графику, между ними размещен логотип BMW. На одном из кадров шильдик iX5 60 напрямую подтверждает электрическую модификацию. Задний бампер стилистически перекликается с передним и дополнен декоративной вставкой под «диффузор».
По силовым установкам обещают широкую линейку: бензиновые и дизельные версии, подключаемые гибриды и полностью электрический вариант, а к 2028 году ожидается исполнение на водородных топливных элементах. Производство планируют запустить в августе 2026 года, и на старте заявлены следующие модификации:
X5 40 xDrive и X5 40d xDrive (ДВС)
X5 50e xDrive и M60e xDrive (подключаемые гибриды)
iX5 60 xDrive (полностью электрический)
Остальные производные версии должны добавляться по мере развертывания гаммы в течение 2027 года.
Часть технических данных уже известна. BMW X5 40 xDrive, как сообщалось ранее, получит 3,0‑литровый турбомотор (399 л.с. и 540 Н·м), 8‑ступенчатый «автомат» и полный привод; разгон 0–100 км/ч заявлен на уровне 5,3 секунды. BMW X5 50e xDrive сохранит связку 3,0‑литрового турбодвигателя и электромотора, но с повышенной отдачей: ДВС — до 312 л.с., электромотор — до 197 л.с.; батарея емкостью 18,7 кВт·ч должна обеспечить около 96,6 км хода на электротяге. Новый iX5 получит двухмоторный полный привод (спереди 248 л.с. и 305 Н·м, сзади 330 л.с. и 500 Н·м), аккумулятор на 141 кВт·ч и запас хода по WLTP более 500 км. Окончательно дизайн и состав комплектаций, разумеется, подтвердят лишь на официальной презентации.
