С 1 сентября 2026 года в России начнут действовать более жесткие правила техосмотра. Надзор за операторами усилят, а выдавать диагностические карты без реальной проверки автомобиля станет значительно труднее. При этом для владельцев легковых машин и мотоциклов, которые используют транспорт только для личных нужд, техосмотр, как и прежде, не станет обязательным.
Зачем меняют правила
Основная цель нововведений — сократить случаи формального оформления диагностических карт, когда документ выдается без фактического осмотра машины. Госавтоинспекция получит дополнительные инструменты контроля за операторами ТО, а порядок идентификации автомобиля перед процедурой станет более строгим.
Как пояснил в беседе с порталом naavtotrasse.ru представитель адвокатского бюро «Этлегис» Константин Лучников, изменения направлены на снижение числа подобных нарушений и повышение ответственности организаций, проводящих техосмотр.
Контроль за операторами станет строже
С осени 2026 года Госавтоинспекция расширит полномочия в части надзора за операторами техосмотра.
В частности, доступ к системе ЕАИСТО смогут ограничивать в случаях:
- ликвидации компании;
- прекращения деятельности индивидуального предпринимателя;
- неоднократного оформления диагностических карт без реального осмотра автомобилей.
Также изменится процедура идентификации транспортного средства перед техосмотром. Оператору придется сверять данные из документов с конкретной машиной. В некоторых ситуациях для этого смогут использовать расширенную выписку из государственного реестра транспортных средств.
Что будет с диагностическими картами
Отдельно уточняется порядок применения передвижных диагностических линий. Они должны использоваться в районах, где не хватает стационарных пунктов техосмотра.
Кроме того, диагностическую карту смогут аннулировать на основании:
- информации от органов прокуратуры;
- вступившего в законную силу судебного решения.
Это означает, что контроль усилят не только за самой процедурой техосмотра, но и за уже выданными документами. Если карту аннулируют по предусмотренным законом основаниям, действующей она считаться не будет.
Для кого техосмотр останется необязательным
Новые требования не меняют действующий статус личного транспорта. Если гражданин использует легковой автомобиль или мотоцикл исключительно в личных целях, обязательный техосмотр для него по-прежнему не вводится.
То есть изменения прежде всего затронут те категории транспортных средств, для которых прохождение ТО уже предусмотрено законом.
Сколько стоит техосмотр и какие штрафы предусмотрены
По словам Константина Лучникова, в России обязательный техосмотр действует для всех видов транспортных средств в соответствии с законом. С 2025 года установлен государственный сбор в размере 500 рублей — его взимают с владельца транспортного средства за внесение сведений в ЕАИСТО при выдаче диагностической карты.
Если ездить без диагностической карты в случаях, когда техосмотр обязателен, предусмотрен штраф 2 тысячи рублей. Ответственность применяется только к тем видам транспорта, для которых прохождение ТО является обязательным.
Также предусмотрены санкции за выпуск на линию транспортного средства, не прошедшего обязательный техосмотр:
- для должностных лиц — 500 рублей;
- для юридических лиц — 50 000 рублей.
Что это значит для водителей
Для рядового автомобилиста ключевое изменение заключается в том, что получить диагностическую карту без фактического осмотра машины станет сложнее. Ужесточение контроля за операторами должно сократить пространство для подобных схем.
Кроме того, отсутствие действующей карты или ее аннулирование может помешать регистрации автомобиля до тех пор, пока причина не будет устранена и не оформят новую карту.
Поэтому водителям, для которых техосмотр обязателен, важно учитывать не только сам факт получения диагностической карты, но и ее юридическую действительность.
Главный итог
Как подчеркивает эксперт, усиление надзора за организациями, проводящими техосмотр, а также расширение оснований для ограничения их работы в ЕАИСТО должны уменьшить возможности для «серых» схем. Оформить диагностическую карту без реальной проверки автомобиля станет труднее, а сам рынок услуг техосмотра должен стать более прозрачным и справедливым.
