Hyundai Venue 2026 в Индии предлагается по цене от 7,90 лакха рупий, что составляет примерно 658 тыс. рублей без учета дилерских налогов. Обновленный компактный кроссовер, представленный местным подразделением Hyundai еще в прошлом году, доступен сразу с тремя вариантами силовых установок. Теперь журналисты добрались и до исполнения с дизельным двигателем и автоматической коробкой, чтобы выяснить, насколько заводские данные по экономичности совпадают с реальностью.
Источник: carwale.com
На испытания отправили версию с 1,5-литровым четырехцилиндровым дизелем мощностью 114 л. с. и крутящим моментом 250 Нм, работающим в связке с автоматической трансмиссией. Для такой конфигурации производитель указывает расход на уровне 17,9 км на одном литре топлива. При этом у кроссовера длиной менее четырех метров есть и другие моторные варианты.
Линейка двигателей включает 1,2-литровый атмосферный бензиновый мотор, который сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач, 1,0-литровый бензиновый турбодвигатель с выбором между шестиступенчатой «механикой» и семиступенчатым «роботом» DCT, а также 1,5-литровый дизель, доступный как с шестиступенчатой МКП, так и с «автоматом».
Именно дизельная модификация с автоматической коробкой и стала объектом проверки.
В городе, в условиях плотного трафика, Hyundai Venue проехал 79,7 км, израсходовав 7,21 литра дизтоплива. Это дает фактический показатель 11,05 км/л. Бортовой компьютер при этом отобразил 11,50 км/л, то есть разница оказалась совсем небольшой. Иначе говоря, штатная электроника в этом случае довольно точно отражает реальную картину.
На трассе результат получился заметно лучше. За 90,4 км пути автомобиль потратил 5,34 литра топлива, что соответствует 16,93 км/л. Показание борткомпьютера составило 17,7 км/л, и здесь расхождение также осталось незначительным.
Если вывести среднее значение по итогам городского и загородного циклов, получается 12,51 км/л. Это ощутимо ниже заявленных Hyundai 17,9 км/л, однако подобная разница между паспортными и реальными показателями характерна почти для любой модели. Заводские цифры достигаются в близких к идеальным лабораторных условиях, тогда как в обычной эксплуатации на расход неизбежно влияют пробки, ускорения и стиль езды.
К слову, темы, связанные с общением водителей и инспекторов ГАИ, по-прежнему вызывают интерес: на этой неделе сотрудник ведомства объяснил, через сколько часов алкоголь выводится из организма автомобилиста, а автоюрист отдельно разъяснил, кто обязан доставать вещи из багажника при досмотре — водитель или инспектор.
