Третий сход Джорджа Расселла по ходу сезона практически перечеркнул его шансы на титул: отставание от напарника по Mercedes Кими Антонелли увеличилось до 84 очков. При этом проблемы с силовыми установками нового поколения 2026 года в Бахрейне затронули сразу несколько команд еще на круге построения.
Неэфирные переговоры по радио с Гран-при Бахрейна пролили свет на обстоятельства схода британца. Выяснилось, что пилот Mercedes почувствовал неисправность силовой установки буквально за несколько секунд до того, как машина окончательно остановилась.
Как развивались события в гонке
На последних кругах воскресного заезда в Сепанге Расселл шел третьим. Перед ним под автомобилем безопасности находились Макс Ферстаппен из Red Bull и партнер по команде Кими Антонелли.
Именно в этот момент британец свернул на обочину главной прямой и завершил гонку. В официальной классификации он получил 16-е место, поскольку успел преодолеть более 90 процентов дистанции.
Что прозвучало по радио
Опубликованная запись диалога Расселла с гоночным инженером Маркусом Дадли показывает, что первым тревогу поднял сам пилот:
- Расселл спросил, собирается ли автомобиль безопасности уходить с трассы.
- Дадли ответил, что, по его оценке, впереди еще один круг за сейфти-каром.
- После этого Расселл сообщил, что с силовой установкой что-то не так: по его ощущениям, она перегрелась и, вероятно, уже вышла из строя.
- Инженер сначала предложил попробовать выйти на чистый воздух, но почти сразу приказал заглушить двигатель.
- Расселл эмоционально отреагировал на команду, а Дадли затем подтвердил, что остановка безопасна, и извинился перед пилотом.
Удар по чемпионским амбициям
Для 28-летнего гонщика это уже третий сход в нынешнем чемпионате Формулы-1. Ранее он не добрался до финиша также в Канаде и Бельгии.
Как признал сам Расселл, результат в Бахрейне фактически лишил его реальных перспектив в борьбе за титул. От Антонелли его теперь отделяют 84 очка, а до конца сезона остается максимум семь этапов.
Подиум был близок
После схода Расселл рассказал журналистам, что до технической поломки вполне рассчитывал на подиум. По его словам, гонка складывалась в его пользу: стратегия была выбрана верно, старт удался, и третья позиция выглядела почти обеспеченной — пока не подвела силовая установка.
Пилот также усомнился в том, что перегрев спровоцировали многочисленные круги за автомобилем безопасности. По его словам, отказ произошел внезапно.
Хаотичный гоночный день
Расселл отметил, что сама гонка получилась крайне сумбурной: задержка старта, красный флаг и бесконечные круги за лидером, часть из которых понадобилась, чтобы Серхио Перес смог вернуться в один круг с лидерами.
По признанию британца, все происходившее мало походило на настоящую Формулу-1. Он добавил, что, окажись сам зрителем на трибуне, был бы разочарован увиденным.
Говоря о борьбе за чемпионство, Расселл подчеркнул, что надеялся на удачное стечение обстоятельств, но пока фортуна к нему не благосклонна, а невезение лишь усугубляет ситуацию. По его словам, теперь остается вести борьбу этап за этапом, хотя психологически это очень непросто.
Проблемы моторов нового поколения
В начале того уик-энда сразу несколько машин столкнулись со странными перебоями мощности уже на первоначальном круге построения. Из-за этого старт гонки пришлось приостановить, а FIA в экстренном порядке выпускала для команд обновление программного обеспечения.
Расселл связал подобные эпизоды с возросшей сложностью силовых установок образца 2026 года. При этом он подчеркнул, что пока не готов говорить о точной причине собственной поломки, поскольку полных данных еще нет.
По его мнению, чем сложнее становится техника, тем выше вероятность неожиданных отказов, и командам придется учитывать это при дальнейшей работе над новыми моторами.
Источник: planetf1.com
