Днем на дорогах нередко встречаются автомобили, у которых включены не ближний свет или дневные ходовые огни, а противотуманные фары. Из-за этого у водителей возникает логичный вопрос: допустимо ли так ездить по закону и почему за это обычно не наказывают. Разъяснение по этому поводу дал инспектор ГАИ в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Что требуют правила
Согласно действующим нормам, в светлое время суток автомобиль должен двигаться:
- с включенным ближним светом фар;
- либо с дневными ходовыми огнями, если они предусмотрены конструкцией машины.
В темное время суток обязательно использовать ближний свет. В отдельных случаях допускается и дальний, если это соответствует дорожной обстановке.
При этом в ПДД нет прямого указания, которое разрешало бы использовать противотуманные фары днем как самостоятельную замену ближнему свету или ДХО.
Можно ли ехать только с противотуманками
Требование включать ближний свет или ДХО введено прежде всего для того, чтобы автомобиль был заметен другим участникам движения на достаточном расстоянии. Именно обозначение машины на дороге здесь играет ключевую роль, а не только удобство для самого водителя. По этой причине одних габаритных огней для таких задач недостаточно.
Противотуманные фары, как правило, тоже хорошо выделяют автомобиль в потоке, а иногда машину с ними видно даже лучше. Кроме того, они не ослепляют встречных водителей, помогают ориентироваться и особенно полезны в темное время суток. Но по смыслу действующих правил они считаются именно дополнением, а не самостоятельным источником света вместо ближнего или ДХО.
Именно поэтому использование только противотуманных фар без ближнего света или без дневных ходовых огней формально может считаться нарушением. В такой ситуации у инспектора есть основания выписать штраф.
Что происходит в реальности
На практике в дневное время сотрудники нередко относятся к этому спокойно. Чаще всего им не принципиально, что именно включено у автомобиля днем:
- ближний свет;
- противотуманные фары;
- ДХО.
Бывает и так, что водителя не останавливают даже при полном отсутствии включенных световых приборов в светлое время суток.
Однако ситуация может резко измениться, если такой автомобиль попадет в ДТП. Тогда отсутствие положенного режима освещения уже вполне может стать дополнительным основанием для привлечения к ответственности и назначения штрафа.
Ночью требования строже
В темное время суток контроль со стороны инспекторов заметно серьезнее. За неработающие или выключенные фары можно получить штраф.
Кроме того, ездить ночью только с ДХО или одними противотуманными фарами — откровенно неудачное решение. Даже на хорошо освещенных городских улицах необходимо пользоваться ближним светом. Он дает водителю больше шансов заранее заметить препятствие на дороге.
Когда противотуманки могут обернуться более серьезными проблемами
Наибольшие риски связаны не столько с самим фактом их использования, сколько с конструкцией автомобиля. Штраф возможен в случаях, когда противотуманные фары:
- изначально не предусмотрены конструкцией машины;
- были установлены самостоятельно;
- заменены на доработанные варианты, например с более мощными линзами.
Именно на такие нарушения инспекторы обращают больше внимания, чем на то, чем именно водитель пользуется днем — ближним светом или ДХО.
В подобных случаях речь может идти уже о незаконном изменении конструкции транспортного средства. За это не только штрафуют, но и могут временно задержать автомобиль до тех пор, пока замечания не будут устранены.
