При очередной замене моторного масла многие водители задумываются, стоит ли заказывать промывку двигателя. Эту услугу активно предлагают в сервисах, и надо признать, что раньше она действительно была весьма актуальной и пользовалась большим спросом. Но как обстоят дела сегодня — есть ли смысл промывать мотор при каждой смене смазки? На этот вопрос моторист ответил в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Однозначного ответа здесь нет. Сама по себе промывка двигателя полезна, однако важно понимать, что это дополнительные расходы. Нередко автовладельцу приходится оплачивать не только саму двойную процедуру, но и промывочное масло, которое тоже нельзя назвать дешевым. При этом у промывки есть конкретная задача: она помогает убрать из агрегата остатки старой отработанной смазки, а также удалить часть отложений, которые скапливаются на трущихся деталях, в масляных каналах и на дне картера.
Иначе говоря, процедура действительно полезная, но в нынешних условиях нужна далеко не всегда. Есть ситуации, когда без нее лучше не обходиться. Например, если владелец переходит с одного типа моторного масла на другой. Чтобы максимально удалить прежнюю рабочую жидкость, промывка в таком случае будет правильным решением. А вот при стандартной замене масла после окончания межсервисного интервала ее необходимость уже не выглядит столь очевидной.
Объяснение простое: современные качественные масла, рассчитанные на актуальные силовые агрегаты, изначально содержат моющие присадки. Именно они препятствуют накоплению загрязнений и отложений внутри двигателя. Но есть нюанс, о котором часто забывают: срок эффективной работы этих присадок ограничен. Как правило, к завершению межсервисного интервала, либо к пробегу 10–15 тысяч километров, они уже не справляются со своей задачей в полной мере.
По этой причине специалисты советуют сокращать интервалы замены масла. Если делать это чаще нет возможности, тогда разумно периодически прибегать к промывке двигателя. В современных реалиях вполне достаточно проводить такую процедуру раз в 20–30 тысяч километров пробега. Это может заметно продлить ресурс силового агрегата. И здесь важно отметить: для промывки вовсе не обязательно покупать в магазине какое-то специальное дорогое масло.
Автовладелец вполне может использовать то же моторное масло, которое он постоянно заливает в двигатель. В таком случае просто выполняется двойная замена. Да, такой подход может показаться затратным, как и сокращение межсервисного интервала до 7–8 тысяч километров. Но если это помогает избежать расходов в несколько сотен тысяч рублей на ремонт двигателя, который еще не прошел даже 200 тысяч километров, то выгода такого решения становится вполне очевидной.
