Инцидент во второй тренировке
FIA завершила разбирательство по эпизоду между Джорджем Расселлом и Шарлем Леклером, произошедшему во второй пятничной тренировке Гран-при США. Несмотря на расследование, пилот Mercedes избежал санкций.
Ситуация возникла в 18-м повороте трассы Circuit of The Americas. Расселл предпринял попытку пройти Леклера по внешней траектории, воспользовавшись небольшим пространством. В ответ монегаск сместился влево, после чего болиду Ferrari пришлось выехать за пределы трассы на поребрик. Затем Расселл вернулся на трассу уже впереди соперника.
За этот маневр британцу показали черно-белый флаг — предупреждение за вытеснение другого пилота за пределы трассы.
Почему наказания не последовало
После изучения видеозаписей, радиопереговоров и кадров с бортовых камер стюарды решили не применять к Расселлу дополнительные меры.
В официальном документе FIA говорится:
«Автомобиль №16 попытался обойти автомобиль №63 на въезде в 18-й поворот. Автомобиль №63 сместился влево. Автомобиль №16 выехал за пределы трассы и вернулся на нее впереди автомобиля №63. Оба автомобиля находились на подготовительных кругах».
Судьи отдельно подчеркнули, что не увидели в действиях Расселла опасности. Также при вынесении вердикта было учтено, что эпизод произошел во время свободной практики, а не в квалификации или гонке.
Пятница для лидеров прошла по-разному
В обеих тренировках лучшим оказался Леклер. В первой сессии пилот Ferrari опередил Макса Ферстаппена из Red Bull на 0,084 секунды, а во второй его отрыв от Кими Антонелли, ставшего вторым, составил 0,042 секунды.
Антонелли, напарник Расселла по Mercedes, теоретически способен досрочно завоевать чемпионский титул уже в Остине, если ход гоночного уик-энда сложится в его пользу.
Сам Расселл завершил день на пятом месте. Его лучший круг на мягких шинах был удален из-за нарушения трек-лимитов, а следующую быструю попытку пришлось прекратить после серьезного срыва в связке эсок.
Обновленная W17 у Mercedes
В Остине оба гонщика Mercedes получили обновленную версию W17. Ранее этот вариант машины использовался только Антонелли, а на Гран-при Сингапура Расселл, по ходу командного эксперимента, выступал на предыдущей спецификации болида.
Расселл положительно оценил проделанную в пятницу работу:
«Это был полезный для нас день на трассе — мы продолжаем накапливать знания о нашем пакете обновлений. Хотя в FP1 машина была не в лучшем состоянии, к FP2 мы внесли ряд хороших улучшений и определенно сдвинулись в правильном направлении. Однако работы еще много, особенно учитывая, насколько сильно сегодня выглядели некоторые другие команды».
Что сказал Расселл о своем темпе
Британец признал, что не сумел полностью раскрыть потенциал машины на одном быстром круге:
«Мне не удалось выжать максимум из попыток на одном круге: один круг был аннулирован из-за превышения трековых лимитов, а на следующем у меня произошел серьезный срыв в первом секторе, так что потенциал для улучшения результата был. Мы усердно поработаем ночью и посмотрим, что сможем найти перед завтрашним днем».
Говоря о балансе сил перед дальнейшей борьбой, пилот Mercedes отметил:
«Как мы и ожидали перед началом уик-энда, разрыв между четырьмя ведущими командами выглядит небольшим. Чтобы побороться за лидерство, нам нужно будет не только улучшить машину за ночь, но и хорошо провести квалификацию и гонку».
Источник: planetf1.com
