Иногда владельцы одной и той же модели обращаются с машиной аккуратно, но результат получают разный: один регулярно приезжает в сервис с поломками, а другой ограничивается плановым ТО. При этом никто из них не эксплуатирует автомобиль на пределе возможностей. Отсюда и возникает вопрос, почему так происходит.
Что на самом деле значит бережная эксплуатация
Для начала важно разделять понятия. «Насиловать» автомобиль — это постоянно заставлять его работать на максимуме. Но и бережная эксплуатация у всех разная: кто-то время от времени дает машине нагрузку, а кто-то ездит исключительно очень спокойно, без ускорений и повышенных оборотов.
Как рассказал автомастер в интервью порталу naavtotrasse.ru, именно у любителей постоянно «пенсионерского» стиля вождения проблемы с автомобилем часто появляются раньше.
Почему излишняя осторожность вредит
Сам по себе аккуратный подход не гарантирует отсутствие неисправностей. У каждого автомобиля свои особенности, и эксплуатировать его нужно с учетом назначения и конструкции.
Если речь идет о достаточно мощной машине или автомобиле, рассчитанном в том числе на бездорожье, чрезмерно щадящий режим, а также неспешная городская езда нередко ускоряют износ узлов. Некоторые модели изначально создаются с расчетом на работу под нагрузкой, а не только на предельно мягкую эксплуатацию.
Особенно вредна для современных двигателей постоянная езда на низких оборотах. Это может приводить к целому ряду последствий:
- мотор работает в пониженном температурном режиме;
- агрегат не получает достаточной нагрузки;
- в отдельных случаях возникает масляное голодание;
- из-за неполного сгорания топлива накапливается нагар.
В итоге двигатель внутреннего сгорания может выйти из строя раньше срока и потребовать ремонта. Такая ситуация характерна для многих современных автомобилей, хотя и не для всех. Особенно часто с этим сталкиваются жители крупных городов, где машина подолгу стоит в пробках.
Что помогает продлить ресурс
Может показаться, что достаточно просто вовремя обслуживать автомобиль или даже делать это чуть раньше регламента. Но, как отмечает специалист, этого не всегда достаточно.
Многим машинам периодически необходима нагрузка. Причем это полезно не только для двигателя, но и для других узлов:
- трансмиссии;
- ходовой части;
- пневматической подвески;
- редукторов.
Как дать нагрузку без вреда для машины
Если это полноценный внедорожник, полезным вариантом может стать выезд за город и эксплуатация по бездорожью — разумеется, в разумных пределах.
Для обычного городского автомобиля подойдет другой способ. Автомастер советует периодически практиковать езду на повышенных оборотах. Схема простая:
- Выехать на трассу.
- Проехать 20–30 километров.
- Перевести коробку передач в ручной режим.
- Поднять обороты двигателя до 5–6 тысяч в минуту.
- Поддерживать такой режим 10–15 минут на хорошей скорости.
По словам специалиста, для двигателя такая поездка может оказаться полезнее, чем даже сокращение межсервисных интервалов между ТО.
Опасно ли это для ресурса
Многие водители избегают лишней нагрузки, опасаясь, что она быстрее «съест» ресурс агрегатов. Однако редкие профилактические поездки, если делать их примерно раз в неделю, вреда не принесут. Изначально автомобильные узлы рассчитаны на подобную работу и обычно спокойно ее переносят.
Но есть важное условие: нагрузка полезна только для полностью исправной машины. Если имеются проблемы с зажиганием, есть вопросы к системе охлаждения или обнаружились другие неисправности, сначала нужно устранить их, и только потом применять такой режим эксплуатации.
