Команда «Racing Bulls» подтвердила, что в сезоне Формулы-1 2027 года за неё продолжит выступать Лиам Лоусон. Этим решением коллектив из Фаэнцы закрыл затянувшуюся интригу вокруг будущего новозеландца, которая сопровождала значительную часть текущего сезона.
Источник: planetf1.com
Почему решение затянулось
Руководитель команды Алан Пермейн, говоря о принципах комплектования состава на следующий год, отметил, что даже после ухода Хельмута Марко «Racing Bulls» сохраняет свою традиционную функцию — оставаться площадкой для подготовки молодых пилотов Red Bull.
При этом тот факт, что объявление по Лоусону состоялось только в ноябре, многие расценивают не как признак недоверия к самому новозеландцу, а скорее как отражение того, как в Red Bull оценивали альтернативы. Прежде всего речь идёт о Николе Цолове.
Сезон Лоусона в целом получился сильным, и многие считают, что отказ от него выглядел бы несправедливым. Однако даже при более мягком подходе Лорана Мекиса трудно представить, что после неудачного двухэтапного отрезка в главной команде в прошлом сезоне пилоту когда-либо вновь предложат место в основном составе Red Bull.
Из этого следует, что в долгосрочной перспективе карьера Лоусона, скорее всего, всё равно продолжится за пределами системы Red Bull. На этом фоне ещё заметнее выглядит вопрос, почему дебют в Формуле-1 не доверили Николе Цолову.
Похоже, в Red Bull пока не видят болгарина достаточно готовым, чтобы нарушать нынешний баланс в «Racing Bulls». Одновременно это решение показывает и осторожный подход к оценке Арвида Линдблада как потенциального лидера команды: его дебютный сезон признан добротным, но последние этапы дали понять, что ещё один год рядом с более опытным напарником пошёл бы ему на пользу.
Карьерные риски при поздних решениях
Эта затянувшаяся история вновь показала, насколько карьера гонщика может зависеть от обстоятельств, которые он сам не контролирует. По слухам, внутри команды решение могло быть принято заметно раньше, но официально его объявили лишь в ноябре.
Если бы выбор оказался иным и место получил бы, например, Цолов, Лоусон мог вообще остаться без машины. К этому моменту свободных вакансий в ведущих сериях почти не остаётся. Похожий дефицит мест сейчас наблюдается и в IndyCar, и в Super Formula.
Именно поэтому в контрактах обычно фиксируют чёткие сроки активации опций: это нужно для того, чтобы пилот, рискующий потерять место, ещё успел подыскать альтернативу.
Почему Цолов не получил шанс
На сезон 2027 года Никола Цолов назначен резервным пилотом команды. Это во многом объясняет развитие событий последних месяцев.
Болгарин впечатляюще начал сезон Формулы-2 2026 года, выиграв три гонки подряд. После такого старта разговоры о его скором переходе в Формулу-1 стали особенно активными. Но затем последовала серия из 11 гонок без побед, и, как считают эксперты, именно этот отрезок лишил его шансов на место в основном составе.
По их мнению, спад Цолова не только расчистил дорогу другому кандидату — Рафаэлю Камаре, — но и заставил «Racing Bulls» усомниться, стоит ли менять Лоусона именно сейчас.
Если бы Цолов удержал форму, которую показывал в начале года, многие уверены, что в 2027-м именно он, а не Лоусон, оказался бы напарником Линдблада.
Дополнительную информацию команда получила и после участия молодого пилота в первой тренировке Гран-при Мексики. Однако этих данных оказалось недостаточно, чтобы перевесить то, что Лоусон уже продемонстрировал в реальных гоночных условиях.
Что дальше для Лоусона
Хотя контракт Лоусона продлён, его положение в системе Red Bull в более далёкой перспективе по-прежнему нельзя назвать полностью надёжным. Многие эксперты полагают, что его возможный уход лишь отложен на год, а не снят с повестки.
Среди факторов, которые могут повлиять на дальнейшее развитие ситуации, называют:
- статус Цолова как резервного пилота на 2027 год и продолжающуюся ставку Red Bull на молодых гонщиков;
- вероятность того, что в ближайшие 12 месяцев именно Лоусон станет главным кандидатом на потерю места, если только форма Исака Хаджара резко не ухудшится или машина 2027 года серьёзно не подведёт Макса Ферстаппена;
- необходимость для Лоусона заранее прорабатывать варианты перехода в команды середины пелотона, не дожидаясь момента, когда его начнут вытеснять;
- отдельные эпизоды сезона, включая жёсткую реплику по командному радио в адрес Red Bull во время квалификации в Монце и столкновение с Ферстаппеном на тренировке в Мексике, которые показывают, что в вопросах самообладания пилоту ещё есть куда прибавлять.
Почему сохранение состава считают логичным
Несмотря на все обсуждения, большинство обозревателей считают решение оставить состав «Racing Bulls» без изменений одновременно логичным и справедливым.
Лоусона относят к числу лучших пилотов сезона. По уровню выступлений, как считают комментаторы, он уступал разве что Кими Антонелли и Максу Ферстаппену. При другом развитии событий он вполне мог бы претендовать даже на вторую машину Red Bull, а не просто бороться за сохранение места в пелотоне.
При этом не исключается, что по завершении сезона-2027 Лоусон всё же окончательно покинет систему Red Bull. В качестве одного из гипотетических вариантов упоминается переход в Mercedes — если Джордж Расселл не сможет восстановиться после тяжёлого сезона.
