Двойной подиум Red Bull на Гран-при Бразилии помог Максу Ферстаппену подняться на вторую строчку личного зачета и создать отрыв в 17 очков от Джорджа Расселла, расположившегося следом за чемпионом Кими Антонелли. Для Исака Хаджара этот результат стал уже третьим подиумом в сезоне после аналогичных финишей в Монако и Баку.
Источник: planetf1.com
Почему команда сначала поменяла пилотов местами
Руководитель Red Bull Лоран Мекис рассказал, почему команда не стала повторно менять местами Ферстаппена и Хаджара во второй половине гонки в Сан-Паулу, хотя ранее уже попросила французского пилота пропустить напарника.
Возрождение коллектива из Милтон-Кинса продолжилось в Бразилии вторым и третьим местами на финише. Ферстаппен завершил гонку вторым, Хаджар — третьим. При этом Макс стартовал на 16 позиций ниже своего напарника из-за внеплановой замены силовой установки, но на фоне переменчивой погоды в Интерлагосе сумел прорваться вперед и к середине дистанции нагнал Хаджара. В этот момент команда по радио попросила француза уступить позицию.
Что спросил Хаджар по радио
На 38-м круге Хаджар выполнил командное указание и пропустил Ферстаппена на второе место, но сразу же поинтересовался, вернут ли ему позицию, если голландец не сможет достать Ландо Норриса.
- «Если он не сможет обойти Ландо, мы так и останемся?» — спросил француз.
- Не получив немедленного ответа, он добавил: «Эй! Не забудьте мне ответить».
- Его гоночный инженер Ричард Вуд ответил: «Да, дружище, я работаю над этим. Работаю прямо сейчас».
Пока Ферстаппен испытывал трудности с балансом машины, Хаджар держался совсем рядом. Однако поздний дождевой шквал увеличил интервал между двумя болидами более чем до девяти секунд.
Почему обратной перестановки не произошло
Мекис подтвердил, что Red Bull действительно была готова вернуть Хаджару позицию, если бы разрыв между машинами остался небольшим.
По словам главы команды, решение зависело от развития ситуации на трассе:
- если бы Ферстаппен и Хаджар продолжали ехать вплотную друг к другу, команда пошла бы на обратную рокировку;
- основанием для этого был сильный темп Хаджара, который после перестановки продолжал держаться рядом с Максом;
- затем дождь усилился, и машины оказались слишком далеко друг от друга;
- в таких условиях повторная смена позиций уже теряла смысл.
Мекис также отметил, что в концовке усилившийся дождь окончательно лишил такую перестановку практического смысла. При этом он подчеркнул, что Ферстаппен и Хаджар отлично сработали вместе ради командного результата.
Что дал этот результат в чемпионате
Итоговый порядок на финише позволил Ферстаппену максимально укрепить свои позиции в борьбе за второе место в личном зачете. Теперь его преимущество над Джорджем Расселлом составляет 17 очков, тогда как впереди уже идет чемпион Кими Антонелли.
Прогресс Хаджара продолжает впечатлять
На фоне серии результатов Ферстаппена, который поднимается на подиум уже семь гонок подряд, продолжает прибавлять и Хаджар. После третьего места в Монако он вновь финишировал третьим в Баку, а теперь добавил к ним и подиум в Бразилии.
Оценивая выступление молодого гонщика в Сан-Паулу, Мекис заявил, что с точки зрения чистого темпа это, возможно, лучшая гонка Хаджара в составе Red Bull.
По его словам, команда особенно обращает внимание на несколько факторов:
- чистую скорость на сухом покрытии;
- темп на промежуточных шинах;
- работу в крайне сложных условиях;
- умение грамотно вести гонку.
Мекис подчеркнул, что в этом сезоне Хаджар уже провел немало сильных гонок, но в Бразилии, по его мнению, снова поднял планку — именно такого развития в Red Bull и ждут от пилота.
Почему это важно для будущего пилота
Глава команды добавил, что именно такой прогресс сыграл заметную роль в решении продлить контракт с Хаджаром на 27-й год. По его словам, в Red Bull особенно впечатлены тем, как гонщик продолжает прибавлять, и в команде хотели создать ему условия, чтобы этот рост продолжался. По оценке Мекиса, в гонке в Бразилии Хаджар как раз подтвердил этот уровень.
