Что произошло в Сингапуре
После спринтерской квалификации Гран-при Сингапура команда Racing Bulls объяснила, почему не стала подавать протест, хотя FIA публично признала свою ошибку.
В той сессии произошёл неприятный технический сбой: часть гонщиков завершала решающие круги, имея в распоряжении дополнительные 0,5 МДж энергии, что дало им ощутимое преимущество.
Откуда взялась лишняя энергия
Проблема возникла из-за того, что после остановки сессии красными флагами не был отключён режим обгона, который доступен пилотам в квалификации.
В результате система оставалась активной 27 секунд в районе момента появления клетчатого флага. Этого оказалось достаточно, чтобы некоторые участники получили выигрыш, который эксперты оценивают примерно в 0,5 секунды на круге.
Какие команды это затронуло
Последствия сбоя затронули сразу несколько коллективов:
- Aston Martin
- Williams
- Racing Bulls
Именно в этой квалификационной сессии из дальнейшей борьбы выбыл пилот Racing Bulls Арвид Линдблад. Однако ни одна из пострадавших команд официального протеста так и не подала.
Почему Racing Bulls отказалась от протеста
Глава Racing Bulls Алан Пермейн дал понять, что пересмотр результатов не сулил команде никакой выгоды. По итогам квалификации Лиам Лоусон занимал восьмое место, и рисковать этой позицией в коллективе не захотели.
По словам Пермейна, в случае формального разбирательства наиболее вероятным вариантом было бы не точечное исправление итогов, а полная отмена результатов квалификации с возвратом к классификации по первой практике. Такой сценарий Racing Bulls категорически не устраивал.
Если бы именно так и произошло, расстановка изменилась бы не в пользу команды:
- Лоусон откатился бы с восьмого места на десятое
- Линдблад оказался бы двенадцатым
Иными словами, протест мог привести только к ухудшению положения Racing Bulls, поэтому в команде решили не идти этим путём.
Похожий сбой был неделей ранее
Любопытно, что сингапурский эпизод случился всего через неделю после схожей технической проблемы в Малайзии. Тогда на формировочном круге несколько машин неожиданно лишались мощности и останавливались прямо на трассе.
Причиной и в тот раз стал программный сбой, который заранее выявить не удалось. Тем не менее специалисты FIA справились с ситуацией в течение часа: командам оперативно велели установить программный патч, после чего гонка прошла без новых осложнений.
Позиция Пермейна по поводу FIA
Пермейн подчеркнул, что не считает нынешний момент подходящим для нападок на FIA, несмотря на серию технических неполадок в последние уик-энды.
Он напомнил, что в Малайзии федерация столкнулась со сложной ситуацией уже на первом круге, но затем быстро и грамотно отреагировала, что позволило провести нормальную гонку. В Сингапуре, по его словам, снова что-то пошло не так, однако сейчас важнее не критика, а совместная работа над решением проблемы внутри сообщества Формулы-1.
В чём могла быть причина
Говоря о природе ошибки, руководитель Racing Bulls предположил, что всё могло свестись к обычной человеческой невнимательности.
По его версии, кто-то мог просто нажать не ту кнопку. Пермейн заметил, что решение в таком случае выглядит предельно простым: не допускать подобного действия. Либо, как вариант, стоит внедрить специальную блокировку, которая не позволяла бы активировать эту функцию в квалификации.
Что будет дальше
Пермейн также добавил, что обстоятельный разговор о случившемся, вероятно, состоится позже. Пока продолжается тройной гоночный уик-энд, у команд попросту нет времени спокойно и подробно разобрать этот инцидент. Когда напряжение спадёт, в паддоке, скорее всего, вернутся к обсуждению того, как избежать подобных сбоев в будущем.
Источник: planetf1.com
