Многих спокойных и дисциплинированных водителей раздражают так называемые торопыги, которые вместо ожидания в общем потоке предпочитают объезжать затор по обочине. Формально за это предусмотрено административное наказание, а на практике к нему нередко добавляется еще и конфликт с другими автомобилистами. Однако есть ситуации, когда нарушителям удается избежать и штрафа, и серьезных претензий со стороны окружающих.
Почему проблема остается актуальной
Любители езды по обочине в России встречаются часто, и, как считают многие, дело здесь в привычке нарушать запреты, если есть уверенность, что реальной ответственности удастся избежать. Даже при росте штрафов и увеличении числа камер водители продолжают съезжать с полосы на обочину. Более того, некоторые делают это практически безнаказанно. Об этом инспектор ГАИ рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Как наказывают за движение по обочине
Сейчас за такую езду предусмотрен штраф в размере 2 250 рублей. Для части автомобилистов это ощутимая сумма, поэтому они решаются на подобный маневр только в крайних случаях. Но есть и те, для кого такое наказание не выглядит серьезным, и они регулярно позволяют себе объезд пробок по краю дороги.
При этом важно понимать: за обочиной в крупных городах и на федеральных трассах следят не только дорожные камеры, отмеченные в навигационных сервисах.
Кто фиксирует нарушение
Контроль по-прежнему ведут и сотрудники ГАИ. Иногда инспекторы организуют специальные рейды, чтобы выявлять водителей, объезжающих основной поток по обочине.
Но, как отмечается, штраф получают не все. Причины бывают разными:
- кто-то пытается договориться на месте;
- кто-то объясняет маневр жизненной необходимостью и получает снисхождение;
- кто-то пользуется особенностями законодательства, которое в отдельных случаях допускает выезд на обочину, остановку на ней и даже последующее движение.
Какие лазейки используют водители
Сразу стоит подчеркнуть: речь все равно идет о нарушении, которое не только влечет ответственность, но и ухудшает безопасность, а также провоцирует конфликты с другими участниками движения.
Одна из спорных схем связана со встречной обочиной. Формально движение по ней тоже запрещено. Однако водитель может свернуть туда и при этом не ехать по встречной полосе, обгоняя остальные машины. Если его остановят инспекторы, он способен заявить, что был вынужден съехать, чтобы избежать столкновения, а затем не смог сразу вернуться в поток, потому что другие автомобили не давали встроиться обратно.
Есть и другой, менее вызывающий способ для движения по своей обочине. Он связан с якобы возникшей неисправностью автомобиля, из-за которой трудно продолжать движение в плотной пробке.
Обычно схема выглядит так:
- Водитель съезжает на обочину.
- Включает аварийную сигнализацию.
- Останавливается на некоторое время.
- После этого снова начинает ехать, как правило, с небольшой скоростью, но уже заметно обгоняя стоящий поток.
Если затем объяснить инспектору, что, например, возникли проблемы с системой охлаждения, вероятность получить штраф за такую езду, по словам собеседника, оказывается минимальной.
Почему это не стоит превращать в привычку
Даже если в отдельных случаях такие объяснения помогают избежать наказания, рассматривать их как нормальную практику не следует. Подобные ситуации могут быть оправданы только как вынужденная мера, а не как повседневный способ объехать пробку.
Водитель, который регулярно пользуется обочиной, рано или поздно все равно получит административный штраф и с большой вероятностью столкнется с агрессией со стороны других автомобилистов.
Что важно помнить в пробке
Оказавшись в заторе, стоит задуматься и о другом: нередко пробка держится дольше именно из-за тех, кто объезжает поток по обочине, а затем пытается вклиниться обратно. У каждого могут быть свои обстоятельства, но идти на такое нарушение сознательно стоит лишь в исключительных случаях. Если подобных маневров на российских дорогах станет меньше, то и сами заторы будут заметно меньше.
