У многих водителей до сих пор возникает вопрос, почему на сложных перекрестках в больших городах крайние полосы нередко отданы только под поворот, а движение прямо из них запрещено. Директор автошколы в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, с чем связано такое решение, и рассказал, какие последствия ждут автомобилиста, если он все же поедет прямо из полосы, где это не разрешено знаками и разметкой.
Отдельные стрелки светофора, работающие независимо от основного сигнала, появились не случайно. Их главная задача — распределять транспортные потоки и снижать нагрузку на крупные перекрестки, чтобы не провоцировать заторы. Без такого разделения на пересечениях дорог было бы больше не только пробок и неразберихи, но и аварийных ситуаций. По словам специалиста, за последние годы подобных происшествий действительно стало меньше.
При этом проезд прямо из крайних полос предусмотрен далеко не везде. Иногда этому мешает сама ширина проезжей части. В других случаях в таком решении просто нет необходимости, поскольку для движения прямо уже выделены две или больше полос. Все зависит от конкретной дорожной обстановки и того, какую пропускную способность может обеспечить тот или иной участок дороги. Там, где условия позволяют, из крайних рядов может быть разрешен не только поворот, но и движение прямо.
Если такая возможность есть, водителю особенно важно следить за дорожными знаками и разметкой. Когда проезд прямо допускается, достаточно дождаться общего зеленого сигнала светофора. Но и здесь есть важный момент: стрелки часто работают отдельно от основной секции. Если стоять и ждать только общий зеленый, можно создать конфликтную ситуацию с другими участниками движения. При этом административного наказания в такой ситуации чаще всего удается избежать.
Если же говорить о нарушении правил проезда перекрестка, то по действующему законодательству водитель может быть привлечен к административной ответственности, и дело не всегда ограничивается стандартным штрафом. Например, если автомобилист поедет прямо из правой или левой полосы, где не включена стрелка, а разметка не разрешает движение в прямом направлении, наказание может оказаться более серьезным — особенно если нарушение заметит не камера, а инспектор ГАИ.
В завершение специалист напомнил о самых важных ориентирах на перекрестке — это знаки и разметка, которые заранее подсказывают схему движения. Иначе говоря, чтобы не попасть в неправильный ряд, водителю достаточно внимательно смотреть на дорогу. А в качестве подстраховки можно использовать навигационное приложение, где обычно также отображается порядок проезда конкретного перекрестка. Это поможет не сбиться с маршрута и избежать штрафов.
