Многие автомобилисты попадали в ситуацию, когда машина внезапно не открывается с брелока. Первая мысль почти всегда одна — разрядилась батарейка. Но, как отмечают специалисты, причин может быть больше. О том, как правильно выбирать питание для ключа и какие заблуждения вокруг этого распространены, в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.
«Любопытно, что проблема нередко кроется не в самом элементе питания, а в том, что его подбирают неправильно и не смотрят на параметры, от которых зависит стабильная и надежная работа», — говорит технический эксперт бренда NANFU Евгений Жучков.
Он пояснил, что у техники есть так называемый ресурсный резерв — запас работоспособности, позволяющий устройству нормально функционировать даже при износе и нагрузках. Такой резерв нужен, чтобы электроника не «сдавалась» в типичных условиях эксплуатации: на холоде и в жару, при просадках напряжения или естественном старении батареи. Так, брелок способен открыть автомобиль даже почти на «пустой» батарейке, но делает это хуже — с задержкой или с меньшей дистанции.
По словам эксперта, понять, что элемент питания пора менять, можно по нескольким симптомам: брелок работает только вблизи машины, кнопку приходится нажимать по несколько раз для открытия/закрытия, а при системе бесключевого доступа автомобиль время от времени не распознает ключ с первой попытки.
Отдельно Евгений Жучков прокомментировал популярную версию о том, что ключ «садится» из‑за соседства со смартфоном. «Как соседство ключа и телефона влияет на заряд? Фактически никак — это распространенный миф. На практике ключ от автомобиля и смартфон просто лежат рядом, но энергетически не взаимодействуют. У них разные типы связи и разные задачи», — подчеркнул он.
Эксперт добавил, что ухудшение работы брелока обычно никак не связано с телефоном. Даже если ключ постоянно находится рядом со смартфоном, батарейка расходуется главным образом при нажатии кнопок и редких фоновых пробуждениях системы. При качественных элементах питания срок службы заметно выше, поэтому они способны работать годами даже при активной эксплуатации.
По сути, батарейка CR2032 теряет заряд не из‑за «соседства» с другими гаджетами, а из‑за количества нажатий. В ожидании энергопотребление настолько невелико, что в течение месяцев почти не влияет на общий ресурс.
Тем, кто хочет реже менять батарейку в ключе, эксперт рекомендует выбирать более технологичные варианты. Косвенным признаком качества может быть применение графена: он увеличивает проводимость и помогает добиться более быстрого отклика.
«Может показаться, что у хорошей и плохой батарейки состав одинаковый, но это не так. Базовые компоненты — литий, диоксид марганца и стальной корпус — действительно одинаковы. Однако при выпуске качественных батареек дополнительно применяют материалы на основе графена: они снижают внутреннее сопротивление, повышают устойчивость к нагрузкам и температурным перепадам. В итоге батарейка дольше держит заряд и реже требует замены», — объяснил Евгений Жучков.
Он также напомнил, что графен открыли относительно недавно — в 2004 году, а уже через шесть лет исследователи получили за него Нобелевскую премию по физике. При этом использовать такой материал способны не все компании: работа с графеном требует сложных технологий, дорогого оборудования и высокоточного производства.
«Сегодня хранить батарейки и гаджеты рядом совершенно безопасно — они не влияют друг на друга и не ускоряют разряд. Но чтобы батарейка в ключе служила максимально долго, стоит выбирать элементы питания на основе графена. И главное — не верить мифам», — подытожил эксперт.
