Оскар Пиастри уже 16 гонок подряд не может попасть на подиум, тогда как его напарник Ландо Норрис в Бразилии одержал свою третью победу в сезоне. В Кубке конструкторов McLaren идет только четвертой, уступая ставшему чемпионом Mercedes 254 очка.
Источник: planetf1.com
Австралиец признал, что в 2026 году ему недостает того самого напряжения, которое возникает, когда ведешь настоящую борьбу за титул в Формуле-1. По его словам, причина очевидна: после вступления в силу нового технического регламента команда из Уокинга заметно потеряла в конкурентоспособности, и в нынешнем сезоне он фактически выключен из борьбы за первое место в личном зачете.
Год назад картина была иной
Еще сезон назад положение Пиастри выглядело совсем иначе. Он сражался за чемпионство со своим партнером по команде Ландо Норрисом вплоть до заключительного этапа в Абу-Даби.
При этом именно Пиастри дольше всех в пелотоне возглавлял общий зачет по ходу сезона, но в итоге завершил чемпионат в 13 очках позади Норриса. Неудачная концовка также отбросила его ниже Макса Ферстаппена.
McLaren откатилась назад
Повторить результаты прошлогодней кампании Пиастри не удалось. После двух подряд титулов в Кубке конструкторов McLaren опустилась на четвертую строчку. Отставание от нового чемпиона, Mercedes, составляет внушительные 254 очка.
Сам Пиастри в этом сезоне пока не выиграл ни одной гонки, а серия без подиумов растянулась уже на 16 этапов.
По словам гонщика, нынешний уровень давления несопоставим с тем, что он испытывал год назад:
«И да, и нет. Я хочу бороться за чемпионство каждый год, если это возможно, но в этом году определенно немного спокойнее. Очевидно, мы не хотим находиться в такой ситуации, но стресс не совсем такой же. А тот стресс, который испытываешь в борьбе за титул, — это именно то чувство, которое хочешь испытывать, потому что оно означает, что ты борешься за свою цель. Мне определенно не хватает этого чувства в этом году», — рассказал Пиастри.
Цель на концовку сезона
Хотя в личном зачете серьезных задач у австралийца уже не осталось, у McLaren по-прежнему есть важная цель на последние три гонки сезона. Команда уступает Red Bull, которая идет впереди, всего 17 очков в Кубке конструкторов.
Пиастри обозначил приоритеты предельно ясно:
- продолжать учиться;
- постараться обойти Red Bull в командном зачете;
- закрепить прогресс машины, показанный по ходу уик-энда.
«Просто продолжать учиться и в конечном итоге попытаться обойти Red Bull в Кубке конструкторов. Вот что главное. Это, конечно, будет непростой задачей, но я думаю, что это возможно. Думаю, машина сделала шаг вперед в эти выходные, так что, надеюсь, это продолжится», — добавил он.
Главная проблема MCL40
На этом фоне Норрис сумел лучше использовать последние обновления болида и выиграл Гран-при Бразилии, одержав третью победу в сезоне-2026.
Однако, как подчеркнул Пиастри, MCL40 все еще остается очень капризной машиной, и именно это мешает стабильно прибавлять. По его словам, болиду по-прежнему не хватает простоты и предсказуемости в управлении.
«Ее было не так-то просто вести, и до сих пор это нелегко, даже сейчас. Нам потребовалось некоторое время, чтобы понять, что именно нужно изменить, а затем попытаться это реально изменить — это тяжело. Но мы постепенно продвигаемся вперед», — отметил австралиец.
