Пежо 5008 2020 – 7-местный кроссовер из Франции с бензином или дизелем на выбор

Разработанный Пежо 5008 2020 лег на модульную платформу ЕМР2. Таким образом, отличные ходовые характеристики унаследованы от «старшего брата». Покупатели отмечают возможность выбора между бензиновым и дизельным моторами, представленными в объеме 1,6 и 2,0 соответственно. Независимо от выбранного типа, покупатель получает 150 л.с. и АКПП. Разнообразие комплектаций позволяет подобрать авто по цене: минимальная сборка обойдется покупателю в 2 129 000 рублей, а флагманская GT Line на «дизеле» — 2 529 000 рублей. Внимание привлекает максимальная версия с тремя рядами посадочных мест. Производитель обращает внимание на увеличение клиренса для России – 23,6 сантиметра под порогами. Второе поколение может соперничать с Хендай Санта Фе, Ниссан Мурано, Рено Колеос, Шкода Кодиак.

Пежо 5008 2020

Оригинальный Пежо 5008 2020 получил новый кузов, который на фото преисполнен особенным французским шармом. В качестве продолжения экстравагантной внешности представлены и комплектации, собранными с учетом эстетического продолжения. Цены и технические характеристики относят модель к премиум-классу.

Комплектации и цены

На данный момент на рынке представлено четыре комплектации.

Active

Минимальная Active продается за 2 129 000 рублей за бензиновый двигатель. Дизельная версия стоит дороже – 2 249 000 рублей. Несмотря на статус базовой, Пежо получил достойное функциональное оснащение. Эта версия встает на 17-дюймовые диски. В передней части они вентилируются. В списке оснащения присутствует электронный стояночный тормоз. В остальном комплектация может похвастаться:

• галогеновой базовой оптикой;
• светодиодными огнями дневных ходовых;
• задними фарами с LED наполнением;
• задними противотуманными фарами;
• дополнительным стоп-сигналом;
• датчиками дождя и освещения;
• расширенными возможностями боковых зеркал;
• окраской дверных ручек в цвет кузова;
• рейлингами, спойлером, дворником сзади.

Не менее ярким кроссовер получился и внутри. Уже в начальной версии можно заметить премиальные элементы, например, кожаную оплетку руля, возможность управления акустикой с «баранки», 12,3-дюймовую электронную приборную панель. Двигатель запускается с кнопки. «База» не позволяет обить салон кожей, поэтому придется довольствоваться исключительно тканью. Декоративные элементы «под карбон» на приборке и дверных панелях. Водительское кресло можно тщательно подстроить. Водительское настраивается в шести направлениях, пассажирское  — в трех. Первый ряд дополнительно получил обогрев.  В списке обозначен центральный замок с управлением дистанционно, электрические стеклоподъемники, климатический контроль на пару зон и 8-дюймовый медиаэкран. Опционально подключается беспроводная зарядка и окрас крыши в черный цвет.

Allure

Расширение списка доступно в комплектации Allure за 2 269 000 рублей за бензиновую версию, и 2 389 000 рублей — за дизельную. Помимо увеличения диаметра дисков до 18 дюймов, количество функций увеличивается за счет появления:

• светодиодных фар и противотуманок;
• заводской тонировки;
• комбинированной отделки салона;
• поясничной опорой для передних кресел;
• привод передних сидений с памятью (опция);
• обогрев ветрового стекла;
• шторки безопасности;
• парктроник на передней части.

Crossway

Открывает список флагманских комплектация Crossway за 2 339 000 рублей с бензиновым мотором и за 2 459 000 рублей — с дизельным. Появляется опциональная возможность установить функцию массажа для передних сидений, камеры заднего обзора. Штатно идет система навигации. На стойках задних дверей появляется полиграфия с названием комплектации.

GT Line

Главное отличие самой дорогой версии GT Line – появление третьего ряда сидений. Число пассажиров увеличивается до 7,  а объем багажного отделения сокращается до 165 литров. Поэтапное сложение рядов увеличивает объем до 1 060 и 2 150 литров. Опционально можно полностью «скроить» кожаный салон. Передние сиденья получают электрический привод и память. Бесключевой доступ из разряда опциональных становится базовым. Бонусом станет камера заднего обзора, но за навигацию придется доплачивать отдельно.

К содержанию ↑

Сроки начала продаж

Современный Peugeot 5008 2020 модельного года уже появился в России. У официальных дилеров можно узнать о наличии определенных модификаций. Покупатели называют ряд преимуществ, обуславливающих их выбор: отличные ходовые качества, высокая обзорность, лучшие технологии. Французские двигатели неприхотливы, что обеспечивает простоту обслуживания.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Во время создания 5008 инженеры использовали испробованную схему сочетающую независимую подвеску МакФерсон в передней части и полузависимую балку сзади. Настройки отличаются от выбранной версии. Дизельные модели отличаются «жестким» характером. Изменения произошли и с внешностью: появился пластиковый обвес «вкруг». Но, несмотря на активный намек на вседорожность, преуспеть в этом производителю не удалось, поскольку привод остается только передним.

Стоит отметить появление электронной системы Advanced Grip Control. Она уже успела зарекомендовать себя с лучшей стороны на прежних моделях. Система корректирует работу авто в сложных дорожных ситуациях.

Размеры авто:

• длина – 4,64 метра;
• ширина – 1,85 метра;
• высота – 1,65 метра;
• колесная база – 2,84 метра.

Обозначенный радиус разворота – 5,6 метра. Перечень габаритов показывает, что новинка стала крупнее предшественника примерно на 11 сантиметров в длину и ширину. Дело в том, что лучшая комплектация рассчитана на установку третьего ряда. От опции можно отказаться или просто демонтировать кресла. Максимальная длина перевозимых объектов может достигать 3,2 метра.

На российском рынке представлено два варианта двигателей:

• бензиновый турбированный силовой агрегат на 1,6 литра и 150 л.с.. Предельная скорость составляет 206 км/ч. Мотор обеспечивает динамику разгона до «сотни» за 9,2 секунды;
• дизельный двигатель достигает максимум 200 км/ч при объеме 2,0 литра и 150 л.с. Разгон займет немного больше времени – 9,8 секунды, но этот вариант экономичнее и «съедает» всего 4,8 литра в противовес 6,1 литра на бензиновом.

Вместе с ними устанавливается единственная коробка – шестискоростная автоматическая трансмиссия. В двух случаях речь идет о вместительном топливном баке на 56 литров.

К содержанию ↑

Дизайн

В качестве основы Пежо 5008 2020 выступает паркетник 3008, что и стало причиной продолжения дизайнерской мысли. Спереди можно заметить строгий «роднящий» бампер. Оптика представлена со стильным вырезом и наполнением из галогена или светодиодов. Радиаторная шестиугольная решетка с фирменным знаком соседствует с крупным воздухозаборником. Сбоку появилась защитная пластиковая накладка, а заднюю часть венчает массивный козырек.

В салоне пересечений с 3008 еще больше. Передняя панель и двухспицевый руль почти полностью скопированы. Приборка радует читаемостью и возможность смены визуальных тем. В центре мультимедийная система. Отдельное внимание производитель уделил тщательной настройки сидений и спинок кресел.

К содержанию ↑

Конкуренты

Тщательная проработка, идеальные характеристики и заслуженное имя, позволяют Peugeot 5008 2020 соревноваться со следующими моделями:

• Шкода Кодиак;
• Рено Колеос;
• Хендай Санта Фе;
• Ниссан Мурано.

К содержанию ↑

Таблица базовых характеристик

К содержанию ↑

Фото новинки

К содержанию ↑

Видео тест-драйв модели