В 2026 году содержание автомобиля по-прежнему ощутимо бьет по семейному бюджету, однако на части этих расходов водитель способен повлиять сам. В первую очередь это касается стоимости полиса ОСАГО и затрат, с которыми приходится сталкиваться после ДТП. О том, как избежать лишних переплат за страховку и что важно учитывать при возможном ремонте, в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказала эксперт.
«За последние три года тарифный коридор по ОСАГО расширяли несколько раз — то есть страховщикам увеличили диапазон, в рамках которого они могут назначать цену полиса. Иными словами, у компаний стало больше возможностей для повышения стоимости. Однако на деле средняя цена страховки для обычных автомобилистов, использующих машину в некоммерческих целях, выросла несущественно. Более того, для безаварийных водителей полис даже продолжал дешеветь — система по-прежнему поощряет аккуратную езду», — поясняет страховой брокер Наталья Яцкова.
Согласно данным Российского союза автостраховщиков, средняя стоимость ОСАГО менялась незначительно: в 2024 году она составляла 7616 рублей, в 2025-м снизилась до 7280 рублей, а в 2026-м снова вернулась примерно к уровню 2024 года, достигнув 7686 рублей. При этом средние выплаты по ОСАГО увеличивались куда заметнее.
«В 2024 году средняя выплата составляла 99 956 рублей, в 2025-м она выросла до 115 477 рублей, а в 2026 году достигла 120 877 рублей. Картина получается следующая: сам полис дорожает не слишком сильно, зато ремонт после аварии обходится все дороже. К тому же стоимость ОСАГО серьезно зависит от региона. В одном субъекте полис может стоить заметно меньше, чем в другом, хотя цены на запчасти при этом будут сопоставимыми», — отмечает эксперт.
На окончательную стоимость страховки влияет сразу несколько параметров. Среди основных — регион регистрации автомобиля, возраст водителя и его стаж, коэффициент бонус-малус, особенности самой машины, а также сценарий ее эксплуатации и наличие либо отсутствие перерывов в страховании.
«КБМ, или коэффициент “бонус-малус”, работает просто: чем дольше человек ездит без аварий, тем ниже показатель и тем дешевле обходится полис. Кроме того, учитываются мощность двигателя, год выпуска автомобиля, а также то, как используется машина — для личных поездок, работы в такси и так далее. Именно из совокупности этих факторов и складывается базовый тариф, на основе которого рассчитывается конечная цена ОСАГО», — объясняет Наталья Яцкова.
Однако задача не сводится лишь к экономии при покупке полиса. Как подчеркивает специалист, автовладельцу важно понимать разницу между суммой страховой выплаты и реальной стоимостью восстановления автомобиля.
«Сейчас запчасти для ремонта сложнее найти, и стоят они дороже. Но при расчете выплаты по ОСАГО страховая компания ориентируется не на фактические цены в магазинах, а на “Единую методику” РСА — специальные справочники со средними расценками на детали и работы. В этом и возникает проблема: такие справочники обновляются медленнее, чем меняются реальные цены и логистика поставок», — говорит эксперт.
Из-за этого после ДТП реальный счет за ремонт может оказаться выше той суммы, которую покроет ОСАГО. В подобных случаях дополнительной финансовой защитой способно стать КАСКО.
«Если автовладелец хочет быть уверен, что ущерб компенсируют полностью, стоит обратить внимание на КАСКО: такой полис как раз закрывает подобные “пробелы” и позволяет возместить полную стоимость ремонта», — резюмировала Наталья Яцкова.
