Недавно стало известно, каким будет интерьер обновленного Li Auto MEGA Home. По сравнению с нынешней версией производитель сосредоточился прежде всего на пространстве второго ряда, стремясь поднять комфорт на еще более высокий уровень. Впрочем, и у актуального исполнения эта зона уже считается одной из ключевых сильных сторон модели. Здесь установлены два отдельных кресла с электрическим механизмом поворота, есть режим «нулевой гравитации», а также необычная система массажа с подогревом в 18 точках. Дополняет оснащение крупный 21,4-дюймовый задний экран с разрешением 3K и LCD-матрицей.
Источник: autohome.com.cn
Но в новой версии минивэн сделал еще один шаг вперед. Кресла второго ряда стали выглядеть заметно премиальнее: визуально набивка кажется более плотной и массивной, обивка получила ромбовидный рисунок, а на подголовниках появилась фирменная вышивка Home. За счет этих деталей салон воспринимается дороже и солиднее. Кроме того, компания увеличила длину салазок, благодаря чему расширился диапазон регулировок. Центральный дисплей управления для пассажиров второго ряда тоже пересмотрели — он стал больше и теперь выполнен в цвете. В салоне появились и новые полезные мелочи: косметическое зеркало, увеличенные столики и другие дефлекторы климатической системы. В целом интерьер обновленной версии будет оформлен в стилистике нового Li Auto L9, а одной из характерных особенностей станет единый сквозной дисплей.
Без изменений не остался и экстерьер. Передний бампер доработали, а по краям воздухозаборника добавили декоративные элементы. Сбоку автомобиль можно узнать по новым темным колесным дискам необычного дизайна, которые делают образ более дорогим. Также модель получила новые полускрытые дверные ручки. Отдельно стоит отметить расширенный набор электронных ассистентов: если раньше Li Auto MEGA оснащался одним лидаром, то теперь их стало четыре. Вдобавок появились боковые и задние твердотельные датчики этого типа.
Габариты новинки составляют 5355 мм в длину, 1965 мм в ширину и 1850 мм в высоту при колесной базе 3300 мм. По длине это на 5 мм больше нынешней версии. В задней части инженеры полностью переработали дверь багажника и бампер. Пятая дверь стала более рельефной, а бампер обзавелся сложной многослойной архитектурой. Помимо этого, обновленный MEGA получил систему подруливания задних колес. Заявлен и новый цвет кузова, который должен подчеркнуть индивидуальность модели.
Технически автомобиль в целом сохранил прежнюю концепцию, хотя прибавка в характеристиках все же есть. Мощность заднего электромотора увеличили с 245 до 258 кВт, тогда как передний двигатель сохранил прежние 155 кВт. В итоге суммарная отдача выросла с 400 до 413 кВт. Источником энергии по-прежнему служит тройная литиевая батарея CATL емкостью 108 кВт·ч, хотя сам аккумуляторный блок стал крупнее. Запас хода без подзарядки остался прежним — 710 километров. Максимальная скорость, как и раньше, ограничена на уровне 200 км/ч.
