Из достоверных источников поступает информация о том, что «АвтоВАЗ» уже начал сотрудничество с производителями из Поднебесной. Первым автомобилем такой совместной работы может стать кроссовер FAW Bestune T77, но с шильдиком Lada. По плану машина будет собираться на бывшем автозаводе Nissan. Но одной моделью ограничиться не получится, так как она не сможет загрузить производство по полной.
Не исключено, что такой же подход будет использован на предприятии в Ижевске, что позволит перезапустить его. Сейчас этот завод простаивает и не выпускает продукцию. Это произошло потому, что сборка Lada Vesta была перенесена в город Тольятти. У «АвтоВАЗа» есть план по созданию в Ижевске тестовых экземпляров электрического e-Largus. Но и это не поможет исправить ситуацию. Производственные мощности не удастся загрузить на все 100 процентов, так как завод рассчитан на выпуск примерно 150 тысяч авто в год. Наиболее вероятным исходом станет выпуск третьей модели в Ижевске. Здесь придется повторить опыт, который применялся по отношению к бывшему заводу Nissan.
Для успешного перезапуска ижевского автозавода «АвтоВАЗ», возможно, возродит легендарную марку ИЖ. Это поможет объединить модельный ряд и начать выпускать новые машины отечественного производства. Российский дизайнер опубликовал ряд рендеров, которые демонстрируют публике возможный внешний вид одной из новых моделей, которая сойдет с конвейера в Ижевске. На портале NaAvtotrasse уже представлены снимки предполагаемого кроссовера ИЖ-2717 «Ирбис» 2023-2024.
В качестве базы будет выбран китайский паркетник GAC GS4. Эта модель очень удачна, так как она отвечает нескольким важным критериям. Во-первых, GS4 имеет минимальное количество конкурентов в своем классе на территории РФ. Во-вторых, если «АвтоВАЗ» проведет локализацию на должном уровне, то ценник на машину не будет расти, а задержится в пределах 2,5 миллионов рублей. О сроках выхода ИЖ-2717 «Ирбис» 2023-2024 пока говорить не приходится, однако можно предположить, что премьера состоится ближе к началу следующего года.
