Премьера на японском рынке
Audi Japan вывела на рынок Японии новый высокопроизводительный подзаряжаемый гибрид — Audi RS 5, созданный на базе модели A5. Вместе с седаном дебютировал и универсал Audi RS 5 Avant. Эти автомобили стали первыми в истории Audi Sport серийными моделями, в которых фирменный характер линейки RS сочетается с электрифицированной силовой установкой.
Прием заказов на обе новинки откроется 29 сентября, а продажи через сеть официальных дилеров, насчитывающую в Японии 127 автосалонов марки, стартуют 20 октября. Рекомендованная розничная цена с учетом налога составляет 15,50 млн иен для седана RS 5 и 15,75 млн иен для RS 5 Avant, что соответствует примерно 8,3 млн и 8,4 млн рублей соответственно.
Гибридная силовая установка и характеристики
В основе системы лежит модернизированный 2,9-литровый бензиновый двигатель TFSI V6 с двойным турбонаддувом. Он развивает 375 кВт, или 510 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 600 Нм.
Ему помогает электромотор с отдачей 130 кВт, или 177 л.с., и моментом 460 Нм. Совокупная мощность гибридной установки составляет 470 кВт, или 639 л.с., а общий крутящий момент — 825 Нм.
С такими показателями автомобиль ускоряется с места до 100 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость стандартной версии ограничена на уровне 270 км/ч, а при заказе дополнительного пакета предел повышается до 285 км/ч.
Батарея и режим электромобиля
За питание электрической части отвечает литий-ионная батарея емкостью 25,9 кВт·ч, из которых полезными являются 22 кВт·ч.
На чистой электротяге новые RS 5 способны разгоняться до 140 км/ч. Запас хода без участия ДВС составляет:
- 85 км у седана
- 83 км у универсала
Производитель предусмотрел только обычную зарядку. В базовое оснащение включен кабель мощностью 3 кВт, а при выборе опционального комплекта e-tron Charging Kit Plus мощность зарядки возрастает до 8 кВт.
Главное техническое новшество шасси
Особый интерес представляет система полного привода. На задней оси применяется новая разработка Dynamic Torque Control quattro с электромеханическим распределением тяги. По заявлению Audi, подобная технология впервые в мире используется на серийном автомобиле.
Система способна практически мгновенно создавать разницу крутящего момента между левым и правым задними колесами величиной до 2000 Нм вне зависимости от положения педали акселератора. Это позволяет точнее управлять рысканием автомобиля в самых разных условиях и повышает эффективность прохождения поворотов.
Как работает система
За работу этой функции отвечает водоохлаждаемый электродвигатель на постоянных магнитах с напряжением 400 В. Он выполняет роль высоковольтного актуатора, развивая 8 кВт мощности и 40 Нм момента. Время отклика составляет всего 15 миллисекунд.
Контроллер управления динамикой движения пересчитывает целевое значение дифференциального момента с частотой 200 Гц, то есть каждые 5 миллисекунд. Благодаря этому система вмешивается в работу привода еще до того, как начинается пробуксовка колес.
Кроме того, впервые на моделях Audi Sport используется центральный дифференциал с преднагрузкой. Его задача — уменьшать недостаточную поворачиваемость при сбросе газа в повороте и делать вход в вираж более легким и точным.
Подвеска и тормоза
В стандартное оснащение новых моделей входит спортивная подвеска RS с двухклапанными амортизаторами.
Еще одно новшество для этого класса Audi — возможность заказать керамические тормозные диски на задней оси. Однако такая опция доступна только в сочетании с 21-дюймовыми колесами.
Дизайн кузова
По сравнению с базовой Audi A5 кузов новинки стал заметно шире и получил ряд характерных деталей.
- расширение на 45 мм с каждой стороны
- матричные светодиодные фары в затемненных корпусах
- выраженные расширители колесных арок
- стилистические элементы с отсылкой к гоночным Audi Sport Quattro S1 и Audi S1 e-tron quattro Hoonitron
Интерьер и отделка
В салоне установлены спортивные сиденья S с прострочкой в виде сот.
В стандартной отделке Audi отказалась от кожи в пользу материалов Cascade Cloth и Dinamica, сделав интерьер более экологичным. Для покупателей, предпочитающих более традиционное исполнение, предложен опциональный пакет RS Design Package с отделкой кожей Fine Nappa.
Источник: response.jp
