Автоконцерн МАЗ на сегодняшний день находится в трудном положении из-за серьезного влияния санкций и снижения продаж. Сейчас компания в значительной степени зависит от ситуации на российском рынке, где спрос на ее продукцию падает с каждым днем. Результаты окончания прошлого сезона показали, что отечественные автопроизводители чаще стали делать закупки коммерческого технического оборудования у китайских концернов. Это оказывает негативное влияние на белорусский бренд.
Для того, чтобы не привести компанию к краху, руководство МАЗа может принять решение пойти по тому же сценарию, что и КамАЗ в свое время. Имеется ввиду наладка сборки легковых авто. Минский автозавод уже имеет положительный опыт совместной работы с JAC, результатом которой стала серия микроавтобусов. Дизайнер автомобильного журнала NaAvtotrasse уже анонсировал публикацию рендерных изображений потенциального кроссовера МАЗ-5440 «Бусел» 2023-2024. Выпуском этой модели предприятие может спасти ситуацию. Сборку машины планируется наладить в Белоруссии на платформе JAC. Также у китайского производителя будут позаимствованы комплектующие и технологии.
Какой именно вид примет новая модель, пока неизвестно. Поводом к такой стратегии служит пример паркетника «Москвич 3», который не смог обогнать по популярности свой прототип JAC JS4 после официальной премьеры. Есть вероятность, что внешняя концепция МАЗ-5440 «Бусел» 2023-2024 будет изменена в процессе создания, чтобы публика видела явные отличия от базового авто.
Какой автомобиль будет выбран в качестве прототипа, пока точно не известно. В ассортименте JAC имеется несколько качественных кроссоверов, сюда также можно отнести модели ряда Sehol. Такие авто можно считать перспективными, они смогли бы стать популярными на территории РФ и Белоруссии.
