Многие водители в России привыкли без лишних вопросов выполнять требования сотрудников ГАИ, не вникая в служебные правила и условия, при которых инспекторы вообще вправе нести дежурство. Между тем ночью на неосвещенных отрезках дорог полиция не должна проводить такие проверки, а автомобилист в ряде случаев может не реагировать на взмах жезла.
Что говорит закон и как бывает на практике
Как это часто бывает, нормы законодательства и реальная практика заметно расходятся. Автоюрист в беседе с порталом naavtotrasse.ru пояснил, как следует действовать водителю, если в темное время суток его пытаются остановить на неосвещенной дороге.
Формально закон допускает игнорирование такого требования. Однако на деле это нередко заканчивается преследованием с проблесковыми маячками и звуковым сигналом, после чего на водителя могут составить протокол и попытаться привлечь его к ответственности.
Где инспекторы не вправе останавливать машины
Если обратиться к действующим нормам, регулирующим работу полиции и других правоохранительных структур, становится очевидно: служба инспекторов ГАИ должна вестись открыто и прозрачно.
- Сотрудники не должны прятаться или действовать из засады.
- Инспектор обязан представиться, назвать свое подразделение и по требованию показать служебное удостоверение.
- Ночное дежурство допустимо только при наличии служебного автомобиля.
- На патрульной машине должен быть включен проблесковый маячок.
Если разбирать ситуацию подробнее, выходит, что во многих местах, где патрульные обычно стоят, нести службу они не могут. В частности, это относится к участкам проезжей части, где ночью нет нормального искусственного освещения.
На практике этим требованием нередко пренебрегают. Инспекторы могут расположиться, например, на неосвещенной трассе и даже не включить маячок. Одно дело, если речь идет об оживленной дороге, и совсем другое — когда остановка происходит в пустынном месте, где трудно понять, перед водителем настоящие сотрудники ГАИ или переодетые злоумышленники.
Как поступить водителю
Попав в такую ситуацию, паниковать не стоит. Безопаснее всего все же выполнить требование и остановиться.
Дальнейшие действия могут быть такими:
- Приоткрыть окно и выслушать, как сотрудник представится.
- До передачи документов потребовать служебное удостоверение в развернутом виде.
- Сверить номер жетона с данными, указанными в удостоверении.
- Лишь после этого передавать документы на проверку.
При этом в целях личной безопасности не следует глушить двигатель и выходить из автомобиля.
Когда можно не останавливаться
Если у водителя есть сомнения, что перед ним действительно сотрудники полиции, следует немедленно продолжить движение и сразу позвонить на горячую линию ГАИ.
Не останавливаться можно и в том случае, если рядом нет служебного автомобиля инспекторов. В такой ситуации действия автомобилиста оправдываются соображениями безопасности. Даже если позже выяснится, что это действительно был инспектор ГАИ и дело дошло до погони, привлекать водителя к ответственности не должны. При необходимости свою правоту можно отстоять в суде, если представить доказательства.
Как не попасть под наказание
Может показаться, что о наказании не может быть и речи, если сами инспекторы нарушают порядок несения службы. Но на практике, если у водителя не окажется аргументов в свою защиту, его могут обвинить в неподчинении законным требованиям полиции.
При этом последствия могут быть следующими:
- штраф;
- более серьезные меры ответственности.
Именно поэтому в машине важно иметь видеорегистратор. Не менее значим и звонок на горячую линию ГАИ: такой вызов фиксируется и может стать дополнительным доказательством нарушений со стороны сотрудников правопорядка.
