Ниссан Х-Трейл 2020 года — один из лучших среднеразмерных кроссоверов с богатым оснащением

Ниссан Х-Трейл 2020 года, как его предшественник, задает высокую планку для Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Японский кроссовер поставляется на российский рынок с тремя двигателями, включая один турбодизель. Эти моторы в зависимости от модификации сочетаются с полным приводом, механической КПП либо вариатором. Одной из главных особенностей X-Trail является то, что автомобиль предлагается в более чем 10-и исполнениях. И если в базовой комплектации японский кроссовер по уровню оснащения даже немного уступает своим прямым конкурентам, то в топовых версиях набор бортового оборудования существенно расширяется. В его состав входят мультимедийный комплекс с сервисами от Yandex, многочисленные водительские помощники, бортовой компьютер с цветным дисплеем и другое.

Ниссан Х-Трейл 2020

Комплектации и цены

Ниссан Х-Трейл 2020 года в действительности вышел не в новом кузове. Автомобиль в данном исполнении появился достаточно давно и его модернизированная версия, как свидетельствуют опубликованные фото, практически полностью копирует предшествующую модель. Доработки, которыми занимался производитель во время последнего рестайлинга, коснулись в основном комплектаций, хотя цены на кроссовер не изменились. Не стала компания Nissan корректировать и прежние технические характеристики, сохранив собственной модели тот же набор силовых агрегатов.

*Цены, приведенные в таблице, являются ориентировочными, могут различаться в зависимости от вашего региона и выбранных дополнительных опций.

XE

Ниссан Х-Трейл 2020 года в стартовом исполнении, цены на которое стартуют примерно со 140 тысяч рублей, предлагается вместе с:

• механической КПП;
• 144-сильным «атмосферным» мотором;
• светодиодными ДХО и фарами на корме;
• электрообогреваемыми зеркалами заднего вида с сервоприводом;
• бортовым компьютером, дополняемым 5-дюймовым дисплеем;
• регулируемыми рулевым колесом с кожаной отделкой и кнопками управления аудиосистемой;
• четырьмя электростеклоподъемниками;
• электроподогревом лобового стекла;
• центральным замком с ключом дистанционного управления.

В список стандартного оснащения включены 6 подушек безопасности, круиз-контроль, помощники при экстренном торможении и старте в гору. При покупке кроссовера в начальном исполнении можно рассчитывать на системы контроля курсовой устойчивости и предупреждения лобового столкновения с функцией автоматической остановки. Комфортабельность японской модели обеспечивают двухзонное климатическое оборудование и аудиосистема с четырьмя динамиками. Также в стартовой версии предусматриваются неполноразмерное запасное колесо, подогрев передних кресел и система предотвращения блокировки тормозных механизмов.

Опционально за 60 тысяч рублей можно приобрести бесступенчатый вариатор. Внеся еще 110 тысяч рублей, покупатель получает X-Trail в исполнении XE+ с полным приводом и полноразмерным запасным колесом.

SE

Комплектация SE оценивается в минимальные 1,81 миллиона рублей. Эта модификация, в состав которой вошли вариатор и 2-литровый двигатель, дополняет базовую за счет:

• полноразмерного запасного колеса;
• самозатемняющегося салонного зеркала;
• аудиосистемы с шестью динамиками;
• нескольких парктроников;
• кнопки запуска мотора;
• адаптивной головной оптики с датчиком света;
• передних кресел с развитой поясничной поддержкой;
• очистителей стекол с датчиком дождя;
• электропривода багажника с функцией бесконтактного открывания;
• алюминиевых колесных дисков на 17 дюймов.

Появление полного привода оценено в 95 тысяч рублей, 171-сильного мотора — еще в 45 тысяч рублей, турбодизеля — в 20 тысяч рублей. Опционально можно приобрести мультимедийный комплекс с сервисами от Yandex.

SE+

Nissan X-Trail 2020 года в этом исполнении предлагается с тем же набором силовых агрегатов и трансмиссий. Данная модификация стоит минимальные 1,86 миллиона рублей. В эту сумму вошли подогреваемые руль и задний диван, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым тачскрином, камеры кругового обзора и навигационная система.

SE Top

Комплектация SE Top, цены на которую начинаются с 1,94 миллиона рублей, предлагается с 2- и 2,5-литровыми моторами, с передним и полным приводом. В сравнении с предыдущими модификациями в данной версии появляются регулируемый люк, рейлинги, светодиодные фары головного света и 18-дюймовые колесные диски.

LE

Версия LE является единственной из доступных модификаций, в которой по умолчанию встроен мультимедийный комплекс с сервисами от Yandex и 8-дюймовым сенсорным монитором. Но в ней отсутствуют (в следующих комплектациях они появляются) камеры кругового обзора и навигационный модуль. Также в этой модификации встречаются сидения с отделкой из искусственной кожи, электрорегулируемые передние кресла, помощник при спуске с горы, ассистент удержания текущей полосы движения, системы мониторинга «мертвых» зон и управления головной оптикой. За такое оснащение просят не менее 2,07 миллиона рублей.

LE+

В 2,1 миллиона рублей оценивается Nissan X-Trail 2020 года в исполнении LE+, в котором отсутствуют сервисы от Yandex, но предусматриваются камеры кругового обзора, навигационный модуль, система помощи при парковке, датчик слежения за состоянием водителя.

LE Top

За весь набор оборудования, который предлагается вместе с Nissan X-Trail, а также за 19-дюймовые колесные диски производитель запрашивает 2,14 миллиона рублей. Эту сумму придется заплатить за топовую комплектацию японской модели.

К содержанию ↑

Сроки начала продаж

Последний рестайлинг, по сути, затронул лишь список оснащения. В связи с этим обновленный X-Trail успел к моменту написания статьи пополнить модельный ряд Nissan в России. Более масштабное обновление кроссовера ожидается в течение 2020 года.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Основу X-Trail составляет фирменная ниссановская платформа CMF с задней многорычажной подвеской и передними стойками McPherson. Стандартно японский кроссовер оснащается 2-литровым «атмосферным» двигателем, который сочетается либо с 6-скоростной механической КПП, либо с бесступенчатым вариатором. Максимальная отдача базового мотора не превышает 114 л.с., крутящий момент — 200 Н*м. В таком исполнении японская модель набирает первые 100 км/ч за 11,1 секунды, потребляя до 8,3 литра горючего. Из-за вариатора первый параметр увеличивается на 0,6 секунды, второй уменьшается на 0,8 литра. Внедрение полного привода приводит к тому, что на ускорение до 100 км/ч у кроссовера уходит 12,1 секунды, а средний расход топлива достигает 7,5 литра.

Опционально с Nissan X-Trail доступен с 2,5-литровым «атмосферным» двигателем, развивающим до 171 л.с. полезной мощности и 233 Н*м крутящего момента. Сочетается этот агрегат с вариатором и полным приводом. Ускорение до 100 км/ч в данном случае занимает 10,5 секунды, средний расход топлива составляет 8,3 литра.

Полноприводную версию X-Trail можно приобрести еще с турбированным дизельным мотором объемом 1,6 литра. Максимальная мощность этого двигателя достигает 130 л.с. при 320 Н*м крутящего момента. В сочетании с вариатором автомобиль развивает первые 100 км/ч за 15,4 секунды и потребляет около 5,3 литра горючего.

К содержанию ↑

Обзор интерьера и экстерьера

Nissan X-Trail 2020 является одной из первых моделей, в которых производитель реализовал новый подход к дизайну. Однако версия кроссовера 2020 года уже устарела к настоящему моменту. Автомобиль отличается наличием волнообразного капота, заостренной головной оптикой со светодиодными ДХО и массивного переднего бампера, характеризующегося резкими перепадами между воздухозаборником, боковыми вентиляционными отверстиями и противотуманными фонарями. Вскоре указанные элементы ожидают масштабные изменения. Также модернизации подвергнется радиаторная решетка, которая будет увеличена в размерах, но сохранит прежнюю V-образную металлическую планку.

В профиль X-Trail сильно напоминает как более дешевый Qashqai, так и дорогой Murano. Сходное впечатление возникает при рассмотрении кормы. У X-Trail сзади устанавливаются крупные фонари, широкое антикрыло и большой выступающий бампер с металлической пластиной снизу.

Устаревшим выглядит и салон японской модели с его многочисленными физическими клавишами, сравнительно компактным сенсорным монитором и классической панелью приборов. Рулевое колесо у обновленного X-Trail усечено снизу на манер спортивных автомобилей. В стилистике последних оформлены передние кресла с их выраженной боковой поддержкой.

К содержанию ↑

Основные конкуренты

В список конкурентов японской модели вошли:

• Mazda CX-5;
• Kia Sportage;
• Hyundai Tucson;
• Haval F7;
• Toyota Rav4;
• Skoda Kodiaq;
• Volkswagen Tiguan.

К содержанию ↑

Таблица базовых характеристик