Многие владельцы замечали под капотом разные сервисные наклейки. Одна из самых загадочных — обозначение «1,3%», которое нередко можно увидеть рядом с оптикой. Обычно на эту надпись не обращают внимания, но часть автомобилистов лезет в руководство и пытается понять, что означает цифра и нужно ли учитывать ее при обслуживании. Как пояснил директор дилерского центра в интервью порталу naavtotrasse.ru, переживать из-за этой отметки обычному водителю не стоит.
Сразу важно уточнить: наклейка «1,3%» рассчитана не на повседневного пользователя, а на сотрудников сервисов — на случай работ с фарами, например при их перенастройке. При этом на многих современных автомобилях есть автоматический корректор, который позволяет прямо из салона выставлять положение фар так, чтобы дорога освещалась корректно.
Поэтому на актуальных моделях реагировать на такие наклейки нет смысла. А вот на более старых машинах, где направление света регулируется вручную, мастер обязан учитывать нужные параметры при настройке. Самостоятельно крутить регулировки фар — затея сомнительная: можно получить целый набор проблем, в том числе недостаточное освещение при движении.
Нужно помнить, что оптика автомобилей последних 20–30 лет сильно отличается от «классики» и старых иномарок. Неосторожная регулировка может привести к тому, что ближний свет начнет слепить встречных водителей. Это опасно и нередко становится одним из факторов, предшествующих серьезным ДТП.
Сама цифра «1,3%» указывает на угол наклона светового пучка. Проще говоря, при соблюдении этого значения на расстоянии одного метра от автомобиля лучи опускаются на 13 мм. Обычно фары настраивают в диапазоне 1–1,5% — это считается оптимальным для ближнего света. Если на машине стоят автоматические корректоры, они как раз удерживают направление луча в этих пределах.
Отдельный момент — восстановление фар, например после аварии. Поврежденную оптику нередко сложно вернуть к заводским параметрам, и такая задача не всегда по силам даже специалистам. Поэтому при серьезных ДТП, когда страдают фары, из соображений безопасности их чаще меняют — особенно если речь идет о действительно качественном восстановлении автомобиля.
