С распространением машин с автоматическими трансмиссиями эксплуатация действительно стала удобнее, но часть типичных проблем никуда не исчезла. Один из частых вопросов, который обсуждают в интернете: что делать, если на автомобиле с АКПП разрядился аккумулятор или вышел из строя стартер? И допустим ли в такой ситуации запуск двигателя с толкача? На эти вопросы в беседе с порталом naavtotrasse.ru ответил автомеханик.
Прежде всего специалист напомнил: одних человеческих усилий для такой процедуры недостаточно. Автомобиль с «автоматом», вариатором или роботизированной коробкой крайне сложно сдвинуть вручную. Обычно для этого нужен другой автомобиль, который сможет взять неисправную машину на буксир. Но тут возникает резонный вопрос: стоит ли вообще рисковать коробкой передач и дополнительно нагружать вторую машину, если в ряде случаев можно просто переставить аккумулятор или воспользоваться «прикуриванием»? Конечно, бывает и так, что проблема не в батарее, а в неисправном стартере. Тогда разумнее отбуксировать автомобиль в сервис и устранить поломку. В крайнем случае всегда можно вызвать эвакуатор.
Важно учитывать, что автомобили с автоматическими коробками плохо переносят любые попытки перемещения без заведенного двигателя. Трансмиссия в такой ситуации способна быстро перегреться и окончательно выйти из строя, а это уже означает дорогостоящий ремонт. Если же водитель все равно интересуется возможностью запуска, нужно уточнить: машину с классическим гидромеханическим «автоматом» завести с толкача или с буксира нельзя. Исключения встречались у старых Mercedes-Benz и некоторых американских моделей прошлых лет, однако там использовались иные конструкции автоматических коробок.
С вариатором ситуация аналогичная: запуск двигателя при помощи буксировки невозможен. Более того, если обычный «автомат» еще способен в какой-то степени перенести буксировку, то автомобиль с CVT тянуть крайне нежелательно. Такая трансмиссия быстро перегревается и может полностью потерять работоспособность. Что касается роботизированной коробки передач, то здесь теоретически пуск мотора при буксировке возможен, но только с серьезными оговорками и почти неизбежными последствиями.
Если все же говорить о «роботе», схема выглядит так: автомобиль нужно взять на буксир, разогнать примерно до 30 км/ч, включить зажигание, перевести трансмиссию в ручной режим, выбрать вторую передачу и нажать на газ. В этом случае есть шанс, что двигатель запустится. Но сразу после этого необходимо немедленно перевести коробку в нейтраль. Если не сделать этого вовремя, трансмиссию можно попросту вывести из строя. При этом автомеханик отдельно предупредил: такая процедура очень опасна и в любом случае не проходит бесследно для «робота», даже если коробка еще новая.
Именно поэтому подобные эксперименты лучше оставлять автомобилям с механической коробкой передач. При правильных действиях на машине с МКПП серьезного вреда для трансмиссии обычно удается избежать. А вот в случае с «роботом», классическим «автоматом» или вариатором от этой идеи лучше отказаться. По затратам ремонт или даже замена стартера несопоставимы с расходами на восстановление либо замену коробки передач. К сожалению, многие водители задумываются об этом слишком поздно.
