На российских дорогах постепенно появляются не только новые стационарные камеры, но и мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые устанавливают прямо на патрульные автомобили. Такие системы способны выявлять нарушения во время движения и дают инспекторам возможность контролировать участки, где раньше камер не было. О принципе работы этих комплексов, их возможностях и о том, почему водителям уже не удастся просто «выучить» точки контроля, порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.
Как отмечает Александр Домбровский, заместитель генерального директора ГК «Урбантех», комплексы фотовидеофиксации стали важной частью дорожной инфраструктуры. Наряду с камерами, которые надолго устанавливаются на опорах, всё активнее применяются и мобильные решения — они выявляют потенциальные нарушения ПДД, находясь на борту патрульных машин и работая «на ходу».
Ключевой плюс таких комплексов — мобильность. Если стационарная камера постоянно «привязана» к одному месту и контролирует лишь конкретную точку, то мобильную систему можно быстро перебросить туда, где контроль нужен именно сейчас.
По словам эксперта, патрульный автомобиль с камерой сегодня способен следить за одним участком, а завтра — за другим. Это позволяет оперативно усилить контроль там, где выросла аварийность, или в зоне дорожных работ. При этом отпадает необходимость монтировать опору, подводить электропитание и организовывать линии связи.
Ещё один важный момент — к мобильным камерам невозможно подготовиться заранее. Если расположение стационарных комплексов многие водители запоминают, то угадать, где в конкретный момент окажется патрульная машина с системой фиксации, нельзя.
Как подчеркивает Домбровский, «выучить» мобильные комплексы не получится, а значит, водитель, не зная место контроля, будет больше мотивирован соблюдать ПДД на всём маршруте, а не только перед знакомыми камерами. Именно такой подход, по его словам, помогает снижать аварийность и смертность на дорогах.
При этом эксперт уточняет: мобильные решения не заменяют стационарные, а дополняют их. Стационарные камеры по-прежнему круглосуточно контролируют перекрестки, пешеходные переходы и аварийно-опасные места, тогда как мобильные позволяют быстро реагировать на изменение дорожной ситуации.
Сейчас используются разные варианты мобильных комплексов. Одни интегрированы в проблесковую балку патрульного автомобиля, другие размещаются внутри. В качестве примера специалист приводит комплекс «Азимут»: его устанавливают в багажнике патрульной машины и направляют назад — он фиксирует поток, движущийся позади. Такая система выявляет превышение скорости, выезд на встречную полосу и движение по обочине. Комплекс автоматически распознаёт госномера, определяет координаты и время события, формирует доказательные материалы и передает их в систему МВД «Паутина».
Кроме того, Домбровский напомнил, что за последние годы функциональность подобных систем заметно выросла. Если раньше мобильные комплексы чаще применялись для контроля остановки и стоянки, то теперь список фиксируемых нарушений существенно расширился.
Наконец, по словам эксперта, комплексы фотовидеофиксации решают и дополнительные задачи: они автоматически проверяют автомобили по базам розыска и подают сигнал экипажу ДПС при выявлении разыскиваемого транспортного средства.
