Китайская Mengshi Auto раскрыла официальную внешность нового кроссовера Mengshi X700. Именно он станет первенцем линейки X и, как ожидается, превратится в один из ключевых продуктов марки в ближайшее время. Название серии выбрано с подтекстом: в букву X производитель вложил сразу три смысла — eXplore, eXperience и relaX. Таким образом бренд акцентирует, что это не просто очередной SUV, а машина, рассчитанная и на город, и на трассу, и на отдых на природе. По предварительным данным, серийное производство новинки может начаться еще до конца текущего года.
Источник: news.yiche.com
При этом X700 сохраняет узнаваемые черты марки. Для семейства Mengshi X оставили фирменный язык дизайна, который в компании называют «эстетикой героического духа». Передняя часть выполнена в характерной трапециевидной стилистике, а общий образ ассоциируется с «львиным рыком». Задняя светотехника поддерживает концепцию: фонари по форме напоминают клинок, направленный вверх. Но и новые решения тоже появились: впервые для этого семейства применена сквозная оптика с собственной графикой, а также световая полоса в стиле «цифровой галактики». В результате экстерьер остался брутальным, но стал заметно современнее и даже чуть более утонченным — особенно важно на рынках, где крупный SUV должен выглядеть не только мощно, но и технологично.
Размеры, оснащение и возможности на каждый день
По габаритам Mengshi X700 относится к действительно крупным автомобилям: длина — 5035 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1910 мм, колесная база — 2920 мм. Такие параметры обещают просторный салон и солидный объем багажника. Производитель отдельно подчеркивает ориентацию не только на редкие выезды за город, но и на ежедневную эксплуатацию — поэтому шасси настраивали с прицелом на комфорт, а в салоне добивались максимальной тишины.
Среди заявленных решений:
шины 265/65 R18 или 255/60 R20;
внешнее запасное колесо;
багажник на крыше;
сертифицированная возможность буксировки прицепа массой до 2,5 тонны.
Важно и то, как устроена сама модель. Новая серия X построена на несущем кузове — логичный выбор для универсального кроссовера. Однако от внедорожных задатков бренд не отказался: угол въезда у Mengshi X700 составляет 30 градусов, угол съезда — 31 градус, а с установленным тяговым устройством он равен 26 градусам. В сочетании с профессиональной внедорожной настройкой этого достаточно, чтобы уверенно ехать по грунтовкам и без лишнего риска выезжать на легкое бездорожье.
Технологическая часть тоже заслуживает внимания. На крыше установлен лидар, а сама модель продолжает развитие сотрудничества Mengshi с Huawei Qiankun в рамках полного технологического стека. Это подразумевает продвинутые электронные ассистенты, расширяющие возможности автомобиля на разных покрытиях и в различных сценариях движения. Силовая установка — подключаемый гибрид. Также заявлены 800-вольтовая архитектура и батарея CATL емкостью 68,1 кВт·ч. Такая схема должна дать умеренный расход энергии в городе и внушительный запас хода на дальних маршрутах, не заставляя владельца постоянно думать о зарядке.
